一.基础信息
换油是决定油碟性能最重要的步骤之一。油碟系统内存在的任何空气都会降低刹车性能，换油要达到的目标就是除去在油管、卡钳和手制里的空气。
(1).所需工具
Avid换油工具包(如图，包括：Avid高性能DOT油、Crow's foot wrench、Compression fittings、Hosebarbs、Torx wrench、注射器)
橡皮手套
安全眼镜
2.5和4mm内六角扳手
扭矩扳手
油管切割器(或非常锋利的线管切割器)
Sharp pick
纸巾
酒精
(2).涉及部件
Ultimate版本：
Carbon/Seven/Five版本：
卡钳部分：
(3).重要提示
Avid强烈建议在处理DOT油时带上橡皮手套。
DOT油会损坏油漆！注意不要让DOT油接触到油漆表面，如果不幸发生，马上用酒精进行清洗。
小心保护刹车垫和碟盘不要沾到DOT油。
为了最好的效果，请只使用Avid高性能DOT油！如果弄不到，则必须使用DOT4或5.1油。
二.裁剪油管长度
(1).检查油管路线
油管截短以后将不能再延长，开始截管之前，再次检查下油管的路线，确保最终的长度是足够的。注意避震行程的影响，同时车把要能够左右转动到极限位置。
(2).将油管与手制断开
把boot从手制拉开，然后使用crow's foot wrench旋开油管compression nut。如果boot沾住了，小心的使用一些不会损坏它的工具(如铅笔顶端)来撬开boot的一角，喷一点酒精在boot和手制之间。片刻之后，boot应该会松开的。
把油管从手制拉出，必要时摇晃油管，小心尽可能防止油流出。流出的油尽快进行清理。
将nut和boot沿着油管往下滑动，到达准备截断的位置之后。油管和手制断开期间，注意不要捏动手制。
(3).决定合适的油管长度和截断
决定截断油管的位置，注意留一点余地，最终油管末端要能够拉到手制的凹槽处。如图：
用油管切割器(或非常锋利的线管切割器)剪断油管。
(4).安装新的FITTING
抓稳油管，用2.5mm内六角扳手把一个新的hosebarb装进油管的末端：
把一个新的compression fitting滑进装好hosebarb的油管末端：
(5).装回油管
稳稳的把油管推进手制里，直到底部：
保持油管当前这个位置，将compression fitting和compression nut向上滑动到手制位置，用手锁紧nut，需要时摇动下油管。
继续保持油管当前位置，用nut wrench锁紧compression nut。当感觉compression nut碰到compression fitting时，再锁紧约1 1/2转，直到觉得compression nut到顶了为止。
--- 如果compression fitting是铝合金，锁紧扭矩为5Nm(47 in-lb)。
--- 如果compression fitting是钢，锁紧扭矩为7.8Nm(70 in-lb)。
将boot复位。
三.换油程序
(1).注射器准备
步骤：
给一个注射器装入1/2容量的Avid高性能DOT油，关闭注射器管夹。另一个注射器保持空闲和打开状态。
接下来要除去油中的气体。
保持管夹关闭，向下拉注射器活塞，您会看到油中有很多气泡。重复拉动活塞几次，当气泡停止产生时，打开管夹，小心的向上推活塞，把气体排出。
重复上述步骤几次，以排出更多的气泡。
注意：
注意不要拉得太用力，避免气体从密封处进入注射器。
油中的气体不可能完全除去。上述操作进行几次后，就可以继续后面的步骤了。
(2).卡钳和手制准备
卡钳准备：
使用T-10扳手取下卡钳上的换油口螺丝。
确保注射器中的油已经推到了管口处，把注射器管口旋进卡钳换油口里：
手制准备：
Juicy Ultimate/Carbon/Seven型号：
把刹车垫接触点调整旋钮转到最外的位置，左刹为顺时针转动，右刹是逆时针转动。
用4mm内六角扳手，稍微放松手制固定螺丝，转动手制，使手制往下垂直于地板。必要时调整变速器的位置。
打开手制换油口螺丝，装入空的注射器，注射器管夹为开启状态。
捏紧手制，用带子捆住。这一步将主管道和卡钳隔离，以便接下来除去卡钳中的空气：
注意：
对于Juicy Carbon/Seven/Five型号，确保振幅调整幅度不是太大，否则会妨碍换油：
(3).卡钳换油
步骤：
将卡钳上的注射器管夹打开。
用拇指慢慢的推注射器活塞，如果卡钳中有空气，则会回流到注射器中。释放活塞，使气泡聚集到注射器上部。用非伤害性的小工具轻敲卡钳有助于气泡进入注射器。重复这个过程，直到没有更多的气泡从卡钳出来。此时，关闭注射器管夹。
注意：
拉活塞时小心不要太用力，否则气体会从密封处进入。
(4).油管换油
步骤：
拿开带子，释放手制。
保持卡钳处的注射器向上的状态，避免气泡流回去。打开卡钳处注射器管夹，推动活塞，把油沿着油管向上推到手制处的注射器里，直到手制处注射器里大约有1/4的油量。
关闭手制处注射器的管夹，然后关闭卡钳处注射器管夹，这样卡钳端的换油就完成了。取下卡钳处注射器，装好卡钳换油口螺丝。用纸巾处理这期间可能从换油口流出的油。螺丝装好后，用水洗去卡钳上残留的DOT油。
(5).手制换油(主管道和油壶)
步骤：
拉动手制处注射器的活塞，在注射器制造一点真空，从而将油壶中的气泡抽出。释放活塞，使油占据原来手制内气泡的位置：
用非伤害性的小工具轻敲手制，有助于气泡进入注射器。同时捏紧手制(刹车动作)几次。重复这个过程直到没有更多的气泡出来。然后关闭注射器管夹。
保持注射器与手制连接的状态，向上转动手制90°，使手制体与地板平行，换油口和注射器面向上方。之后，从换油口取下注射器。
放一两滴DOT油在换油口的顶部，装回换油口螺丝。用纸巾处理这期间可能从换油口流出的油。螺丝装好后，用水洗去手制上残留的DOT油。
将手制调回到原来骑行时的位置，重新锁紧。
--- Juicy Ultimate/Carbon/Seven：扭距2.8-3.4Nm(25-30 in-lb)。
--- Juicy Five：扭距4-5Nm(30-40 in-lb)。
如果之前变速器的位置也做了调整，则调整回去。
(6).测试系统
尽您所能的用力捏手制几次，进行仔细检查，确保手制和卡钳各处没有漏油，所有螺丝均固定完好。
完工后，清理干净注射器，管夹处于开打状态，放到密封容器里保存好。
旧刹车油不要再次使用。
图1同时，使得前拨的外导板与牙盘平行(图2)：
图2 
图3
图4下拉(图5)：
图5
图6
图7
图8
一.要求(1).规格表
(3).车架规格为了达到最佳的变速性能，推荐的车架后拨爪钩长度(L)为28–30mm。
确定了L后，根据下表看爪钩的其他规格是否符合：
