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标题: 谈谈我乘骑06款GIANT XTC Team的感受 [打印本页]

作者: sopzf 时间: 2007-7-18 23:56
标题: 谈谈我乘骑06款GIANT XTC Team的感受
这个帖子的发起是由于GIANT XTC Team车架是市场上占有量很大的型号，而对于这款车架的帖子却少之又少，考虑到自己就是骑Team的，也就把我自己的感受写出来和大家分享一下，也为以后打算选择这款车架的朋友作为参考～

帖子会很长，希望大家有耐心看完，今天这个晚上东方红大学的sopzf就要开讲了！

作者: sopzf 时间: 2007-7-18 23:57
说到车架不能不说前叉，呵呵～

我车子的前叉选择了02 RockShox SID Race Ti 前叉，优点就是优秀的重量、避震效果比例，虽然有些倾向于重量，而稍微的忽视了避震效果，只能技术搭救了，不过经过1年的适应，已经可以很好的掌控了～

这款式前叉行程可以在63mm和80mm之间调整，我现在选择的是80行程的样式～

于其他SID Race相互比较优势就是含有Ti的内管壁，还有Race少见的肩部锁死系统，在爬山的时候非常有用，尽管我老不用他～呵呵～

碟刹/V刹两用，可以轻松的适应各种用途，当然是得是XC级别的喽～

作者: sopzf 时间: 2007-7-18 23:58
车架是19寸的铝合金为6000系列铝才，GIANT定性为superlite，尽管相对比较之下，他不如specialized M5架子来的要爽，可是对于Team不足1500元的价格来说还是值得的～

对于有一定资金和要求性价比的朋友，Team仍然是不二的选择～

还有说一点，19寸的情况下05闪电要比06Team沉那么 xxg ，呵呵，～

作者: sopzf 时间: 2007-7-18 23:59
首先是架子角度和尺寸的问题，Team的角度比较怪～

为什么这么说呢？跟下面的大名架子比较一下，不知道大家看出什么来没有？

大名的前三角比较长，所以180身材的朋友可以骑17寸的大名，但是骑17寸的GIANT就受罪，因为GIANT的上管普遍短～

这样就导致了转向不足，在高速过越野路段的时候会体验到～

后面的这张就是17寸GIANT和19寸GIANT的比较，图片是随便找的，对不住大家了，呵呵～

作者: sopzf 时间: 2007-7-19 00:00
Team的架子很奇特，这样子说是因为GIANT吧Team的后叉做的非常的硬朗，而五通处却软，软得像是（在这里引用X2的经典语录）简直就像是女人的胸～

我前几天用过44T的牙盘带XTR m960飞轮的20T那档从金山陵园不换档一口气到快活林那里～明显感觉到架子五通那里软啊软，越野的时候这种感觉会被震动掩盖掉，但是在正规铺装的柏油路面上可以明显感觉到。

声明一下，我那天没有怎么摇车，如果我摇的话估计架子那天就要废了，我就可以提前换新架子了，哦～呵呵～

而后叉却是我又喜又恨的地方～

上次很乔建南下找下水库的路的时候曾经走错下到一个公司里面，还是特大一个坡，坡度大概和老马道差不多，这个时候Team的后叉优势体现出来了，暂且不说我体力，Team的后叉在爬坡的时候是一个完美的东西（相同级别），一点儿也不泄力，而这时候五通的软由于挂了22T的小牙盘，后面记得应该是不到30T的飞轮，当时我用的还是LX580的飞轮，很轻松的就上来了，别人不是费力的骑上来就是推了～

真是让人又爱又恨啊～

作者: sopzf 时间: 2007-7-19 00:01
碗组我使用了原配的FSA的碗组，带一个碳的头盖，吧GIANT的标志擦掉了，现在看着觉得也还行，碗组属于FSA里面比较低级的，也说不上什么感觉不感觉的。

碗组还是Tune的或者是Chrisking的好，至于woodman的滚针，我骑过用滚针的大名，真的不觉得滚针哪里好。

滚针设计的原理就是把纵向受力变成横向受力，把碗组变成一个超大型的轴承，但是问题也由此而来，带来的缺点就是转向手感不“润”。不过大家青菜萝卜各有所爱，在这里我也只是谈谈我自己的感受～

作者: sopzf 时间: 2007-7-19 00:01
出于安全考虑，鹅颈使用的是Thomson的CNC产品，尽管有人披露说Thomson的CNC是假的，但是个人觉得缺乏说服力，公认的好就是好！

把横使用了有Ti网加固的RcaeFace的NEXT XC把横，末端有专门为副把设计的内部加固铝合金环，因为我需要副把改变重心，所以这点对于我来说很重要～

刹车系统使用的是HAYES NINE 碳把碟刹，很多FR，DH使用的都是HAYES的碟刹，可见HAYES碟刹应付XC路段完全没有问题，就是没有07Hope mrgura marta /sl来的轻量～

作者: sopzf 时间: 2007-7-19 00:02
至于变速系统，我使用的是那会儿很流行的SRAM，考虑到预算自然就是SRAM X.0 转把变速套装了。

  SRAM的迅猛是没的说，可以让我瞬间改变档位，而且可以大范围的变换链条所在位置，当然这样也容易造成链条的损伤，所以大家如果选择SRAM的时候推荐选择他的指拨，我X－7，X－9，X－0的指拨都用过，没有感觉到有太大的差距，该配什么配什么呗，SRAM的指拨不会另你后悔的！

  我现在的变速系统是m510前拨＋SRAM X.0转把＋SRAM X.0后拨＋kmc X10sl金色镂空链条＋XTR m960飞轮，现在感觉比之前的＋kmc 9900链条＋m580飞轮要来的爽

  尽管XTR的Ti片受到了不少的非议，但是自我感觉变速起来要比m580的飞轮要润的多，而且在我高强度的使用下（上面所说的不换档一口气爬金山陵园）没有感受到使用超轻量化设计带来了坚韧度的改变，甚至觉得比LX580的还要稳，可能是心理作用吧～

  KMC x10 sl链条也是一个焦点，很多朋友选择KMC X10 而不是sl款式就是因为镂空这个设计，又是轻量化惹的祸，很多人认为镂空会导致更多的污泥囤积在链条中，导致变速的不良，而事实恰恰相反！镂空可以帮助排除链条中的污泥，这点在香山已经得到证实，相比之前没有镂空的9900，污泥的量明显的少了！

  所以装备不是说出来的，而是用出来的！

作者: sopzf 时间: 2007-7-19 00:03
回过头来再说说SID～

暂且不说其他年份的我现在这款02 SID Race Ti 来说，吸震效果不大好（相比馒头叉子来说）

在下面这短四棵树的超爽转弯没有被水泥覆盖之前，用SID在这里转得要点儿技术的～

所以为了弥补一下叉子的缺憾，轮胎我选择了米麒麟UST真空内胎～后来表明不是个明智的选择～

米麒麟做汽车轮胎还可以，但是自行车轮胎，真的不大好（胎纹方面），而且超级难扒胎的（UST款式）！不如MAXXIS的，以至于后来暑假我换了maxxis lite 310～

作者: sopzf 时间: 2007-7-19 00:04
天比较晚了，有点没有顺序，对不住了看帖子的各位兄弟，凑合一下吧，呵呵～等我一会儿写完了再整理的！

还是谢谢大家的支持

作者: sopzf 时间: 2007-7-19 00:06
临时找到了05/06两个年份的蓝色Team合影，现在发上来，让大家比较～

其实Team的架子是换汤不换药的，在我看来也就是焊点啊，补强啊有些区别，其实最主要的区别就只有图装而已了！

哦，还有03款式的黑色版～

作者: sopzf 时间: 2007-7-19 00:08
顺便说一下maxxis maxxislite 310的性能，下山主要靠技术，310还可以方便漂移，呵呵～

上山的时候就不这样了，上次跟“极限特工”反爬模式口和下水库就可以感受到，不能太用力，得掌握好，因为310的胎纹的确是很浅的，在爬碎石和压弯的时候要多加小心～

但是可以告诉大家310在老山石的确没有问题的，毕竟老山就那么高嘛，呵呵～

对了，还有一点就石容易扎，随身带着补胎片和气筒就可以解决了，我UST轮组都很容易扒胎的，冬天也不会因为换轮胎而反怵了～

作者: sopzf 时间: 2007-7-19 00:09
说说轮组吧，好像没的可说了，呵呵～

  轮组是 MAVIC CROSSROC S6000 UST 真空胎轮组兼容折叠钢丝胎，个人感觉扒胎不算费劲，至少比太阳的要好很多，上次引水渠里扒那个太阳的简直要我命啊～忒难扒了～看来技术不到家～

  这个轮组的轮圈是类似MAVIC 819 Disc的那种，或者说是就是一样的，不同之处就是我这轮组是24孔的，而一般是32孔的～呵呵，轻点儿～呵呵～

  刚才压车条感觉好软，不行可能得换辐条了，到时候再吧我铝的金色条帽安装上，呵呵，又轻了～

因为UST系统，所以轮圈内部没有辐条孔，也就不需要垫带了，可以把轮胎压力打的很高，而且不怕夏天，呵呵～

  缺点就是通用性比较差，比如轴报废的时候没有24孔的成品轴可以替换，得定购，这就增大的后期的维护成本，还有就是后轴记得是2轴承的，要是4轴承的就好了，呵呵～（MAVIC：想得美！）

  不过和亚力士＋久裕4轴承碟刹轴的使用感受相比还是我这个来的爽，可能和上次那久裕没有过磨合期有关吧？～～

作者: sopzf 时间: 2007-7-19 00:10
最后推荐大家一款载车架！这个是用来汽车搭载单车的！

我们倡导的是六轮生活！

有些腐败哦，呵呵～

这款式allen架子在增加两根固定带的情况下曾经搭载一台XC跑到120km/h的速度没有问题！

两台车子，一台XC，一台旅行车的情况下在八高跑110km/h没有问题，大家可以放心的使用！

唯一需要注意的就是在转弯的时候和并线的时候需要照顾离心力和宽度，毕竟和单一辆汽车时候的车体有变化～

作者: 7377 时间: 2007-7-19 16:52
帖子很不错，很详细、全面，并且图文并茂，增加知识啊！感谢楼主sopzf ！:lol

作者: 你的左手 时间: 2007-7-19 17:01
车子上那粉色的小鱼是什么啊~~
挺好看的:P :P

作者: 燕燕 时间: 2007-7-19 20:11
我猜想是喇叭:P :P :P

作者: sopzf 时间: 2007-7-20 15:42
猜对了，这个喇叭在北京已经绝版了～

我和我女友车子上面各保有一个～呵呵

作者: 颗粒 时间: 2007-7-24 08:21
支持原创!

单独的载车架照片有吗? 最好有细节和尺寸!

作者: sopzf 时间: 2007-7-24 17:48
那个还真没有，可以折叠的，折叠以后大概一个小臂那么长和宽，两个拳头那么高～

自重2KG吧，应该不到～

支持时速>120km/h～（我自己开车试验过的）～

支持2台车子～（最多3台）

作者: skidy 时间: 2007-7-29 14:55
+分＋分　　　　　　　

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