Step 2 看懂规格
当你看准了心仪的车种之后,如何去评价一台车的好坏,其价值是否与它的价格相符?这就有很多的细节要注意了。在以往传统的观念之中,选择单车是用二分法,像是:(日本的比台湾的好),(前后避震的比仅有前避震的好),(变速越多段的越好),理论上这样的选车法似乎把品质、效果、功能都考虑进去,但是时代真的不同罗!单车的组成几乎要跟电脑一样规格化了,当你选择购买电脑时你会去比较CPU、RAM、硬盘、显示卡、声卡。。。。。,当你选择单车时也仔细选购一台好车时所必须研究的基本功夫,我们就将比较常见的登山车、跑车零件组,以及常用避震前叉的型号、等级作一个分类整理。如果你还有不明白的地方,可以常来车友论坛咨询学习。
A SHIMANO
日本自行车零件大厂,横跨登山车、公路车及一般休闲车款。公路车的搭配完整度较高,在登山车与休闲车种中,零件时有混合的情形,多半会将后变速器升等来提升使用效果。
等级排行为:
B SRAM
零件组的后起之秀,主要生产登山车机休闲车的整组零件,其登山车部分以X.0为最高级
C CAMPAGNOLO
意大利专精于公路车及竞速车的老厂,变速器及快拆都是第一代的CAMPAGNOLO所发明的,专精于铝合金材质锻造技术的CAMPAGNOLO其高等级的产品被车迷们如同艺术品般的收藏,但少见于成车搭配。等级排行为:RECORD, CHORUS, CENTAUR, VELOCE, MIRAGE, XENON。
D ROCK SHOX
从入门越野到到竞赛下坡,ROCK SHOX的全系列产品线相当多样,讲求轻量的ROCK SHOX也是量产第一支避震前叉的专业避震前叉公司。
Step 4 价格分类
自行车的价格差异相当大,从代步级的上千元到竞赛精品级的数万元,虽然其价格差异极大,但是仍然被通称为(脚踏车),前面几个步骤已经将自行车的分类及价格差异大致分析,我们撇开太低与过高的两极,以价格的区分做为针对消费者选车的几个层级。
A 平实主义1000~3800元
现代人可以被吸引消费的休闲娱乐实在太多元化,花点钱赶上单车风潮,这一层级的车款一样可以伴你游山玩水,只是你要能够分的清楚,心中要的是视觉眩目的全避震车,还是可以任劳任怨的单避震车。不管你要组装哪一种,一定要到大型车店或俱乐部组装,他们的信誉和售后服务可以为你免除后顾之忧。
B 中产阶层3800~7500元
此段的车款已经进入等级规格化的阶段,全避震车也开始发挥其应有的越野耐操功能,单避震车更是已经进入竞赛入门级的水准,只要你有足够的体力,你的爱车可以提供给你的不仅是可以满足游山玩水,其零件及车辆品质已经达到可以接受比赛的严苛考验,而你的单车因为各部分质感的提升,而显得架势十足。
C 高层消费7500~12000元
如果你的第一台车就是这个价位,那么你将会得到两项满足,第一是比你还要"菜"或不懂车的朋友一定会报以赞叹的眼光看你,特别是当他们知道你的单车比一台小绵羊还要贵,只会有两极化的反映,一是仔细研究你的车、一是说你是疯子,不过不管哪一种反映,你心中不免都有几分满足感。第二项满足是车辆的品质与性能一定在水准之上,只要你花时间学习正确保养使用的知识,你会发现这是一劳永逸的做法,可以省去很多在晋级过程中换东换西的费用。
D 完美主义12000元以上
你确定你是第一次买休闲用的单车吗?要么你是如电子新贵般的高收入户,再不然你就是追求完美质感的完美主义者;建议你要慎选骑行路线,循序渐进的提升骑车的技巧,更重要的是要持之以恒,并且定期参考我们的咨询,很快你就会人如其车,进入专家的领域。