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标题: 哈哈，终于成功自制踏频器 [打印本页]

作者: 小吴 时间: 2007-9-14 09:37
标题: 哈哈，终于成功自制踏频器
前言：前一段本人的BC1600表线曾经断过一次，开始没有找到原因，把表座全部拆开来看了一下结构，就是一块磁铁和一根干簧管（磁控管、磁控开关。。。。。），原理很简单，就是当磁铁经过感应头时，触发感应头里的干簧管发生一次连接，从而表头开始工作并记数。经过这次之后突发奇想，踏频的计算应该还更简单，所以就找来两根铜丝接在了表座踏频触点上，抱着试试看的态度就让另外两头的铜丝碰了几下，结果踏频居然开始显示，碰的速度越快读数越高。好了，既然这样都能成功就自己做一个吧。

把女儿的钓鱼杆拆开，取出磁铁，剩下就是干簧管了，郁闷，跑遍了整个汝南大大小小的五金铺和修家电的，居然没找到一根，他们甚至都不知道是弄啥东西的。这下可难为了，回家不死心，拆开了家里所有的废旧电器，还是找不到，慢慢才明白他们为什么都不知道干簧管是做何甚的，原来家用电器都用不着那玩意儿。没办法，谁让咱是天才呢，仔细考虑一下原理终于找到了替代品，不就是接触一下形成短路吗，后来还是多亏了女儿的蹦蹦熊，拆开，取出发条（因为发条的弹性比较大），接下来就是动手了。

经过：一、首先要把铜芯线的两芯分别焊在码表座的踏频接头，因为我的踏频接头从没有用过，所以氧化很厉害，焊上有些困难，这里就先对付一下了。
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二、假如你焊的够结实，这一步可以不做，因为我是应付的，所以要把传感线从表座底部内穿过，防止来回转动车把把本身就很不牢固的焊点挣脱。

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三、把线在车架上绕好到后下叉处，用另外两头的铜芯分别绕在弹片上，胶带固定

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四、由于在后下叉绕缠的时候两根弹片要并在一起，怕他们不能很好的接触，所以我把他们重叠放在了一起，但重叠后能接触到的部分一定要用胶带分开粘紧。只留出1厘米左右露在外面

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五、接下来就要缠在车架上了，缠好后用胶带固定好，这里需要说一下的是，由于两根弹簧片是并在一起的，需要把它张开一定角度，并在里面塞一些比较硬一些的东西，留出一定角度，这样，当曲柄经过这里时，才能让他们碰触一下后又马上弹开。

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看一下效果图吧，码表踏频数据确实在转动，当前踏频46，由于靠墙骑行，晃动太大，实在不好对焦，只能是这速度了。

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总结：看着虽然很丑，但经过今天早上的试骑后感觉还是不错的，唯一的缺点就是当踏频过快时，弹簧片发生连续碰撞，这样的话码表读出的就是双数，因为弹簧片毕竟留出的余地不长，钢性又比较大，不过最多也只是碰两下，早晨来的时候用的3*5档，速度二十，按这个速比踏频应该在七十左右，但有几次踏频数都跳到了144，看来以后还是有很多需要改进的地方。现在暂时先这样用了，等以后有机会找到干簧管后我相信这个问题肯定迎刃而解的。

作者: skidy 时间: 2007-9-14 11:06
论坛装备版开版以来最强帖。
鉴定完毕。

作者: 随风老冷 时间: 2007-9-14 11:18
下一步自行车改装喷气式动力

作者: saint 时间: 2007-9-14 12:02
论坛人民支持你，请尽量改进，争取早日投产！

作者: sopzf 时间: 2007-9-14 19:05
你要换黑色的Deore牙盘看你还敢这么干么;P

作者: 燕燕 时间: 2007-9-14 20:31
看上去好像很复杂~不怎么看得懂~~支持小吴同志！！强烈支持！！

作者: 誰是誰的誰 时间: 2007-9-14 22:30
雖然不懂

但是聖徒和丁丁說厲害

那就是可厲害

相信群眾！

作者: 小吴 时间: 2007-9-17 08:32