本帖最后由 keke 于 2013-4-10 15:35 编辑
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6 l& {7 p+ \+ F7 ]3 ?" ? a: P2013元高性价比入门山地车 MISSILE M370 (图文)2013-03-28 14:59:07 来源:Biketo.com|自行车网 作者:BIKETO(小荣) 点击: 13899 次 我要评论( 4)
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现在车友会遇到一个尴尬,如果拿着2000块左右去组装一台属于自己的山地车,确实难,因为现在车店的成本上升,组装费也急剧上升。很多入门车友都会把目光投放在品牌整车上,但是2000块确实又很难买到一台各方面配置平衡的车。最近,一台仅售2013元的山地车登陆BIKETO评测室,它就是MISSILE M370。 首先我们来看看这2013元我们能得到什么: 车架 MISSILE M370铝合金车架* K! S" ~, c3 {! `% Y
前叉 MISSILE M3.0机械锁死前叉
# M8 o4 X' k& H4 X花鼓 MISSILE M3.0 32H 山地轮组4 \& l" c6 H/ q. Y
轮圈 MISSILE M3.0 32H 山地轮组; s1 |% e6 u# B4 ^) ~, E# `
辐条 MISSILE M3.0 32H 山地轮组
}4 s" o, N/ J- L) k- _轮胎 CST C1820外胎
3 K! K, v, k q" O+ e碗组 VP
5 R; g+ b: U2 U) A把立 MISSILE M101铝合金- ]8 P0 F6 M/ n# j4 n
横把 MISSILE M101铝合金
+ d+ ^$ L+ X0 a5 m) o刹把 SHIMANO M395油压碟刹系统9 D2 M9 y, G" W' x0 S
夹器 SHIMANO M395油压碟刹系统
" s* N) \) v, V$ L指拨 SHIMANO M310 8速
0 j9 m% Z# o7 d& \ R# \. ~前拨 SHIMANO TOURNEY( @# H- r, n' t, ~5 t5 c
后拨 SHIMANO ALTUS. b* i3 E" M9 [" T" }- C4 @
飞轮 SHIMANO HG50-8$ p- n- O. h6 j, k7 l# z4 Q* c
链条 SHIMANO HG50-89 N, F* f( f3 D$ W6 \
牙盘 PROWHEEL 3片式$ [; _7 `% O8 V/ T% x0 m* S6 F& H
脚踏 WELLGO B087
% k$ v U) w& f; E' z) m3 O座包 MISSILE A2/ @+ e4 v1 d% I! r
座杆 MISSILE M101铝合金
& H2 M" s) m: n! U7 {座杆夹 MISSILE M101铝合金
3 \6 r$ X: p# B- g$ c, Z1 l6 F( o把套 MISSILE山地把套' e6 M4 j5 e9 R! t* R1 {. H, O
入门级别山地车我们就以亮点的形式来告诉大家,它的性价比表现在哪: 亮点1:铝合金车架( i4 L7 [3 a: }
这台MISSILEM370采用的是6061铝合金打造的车架。后叉使用的是异形管,能增加越野等颠簸路面的表现。五通在大力踩踏下表现尚可。车架焊接口的焊道略欠工整,但焊接结实,不用担心长期使用。车架几何角度比较注重操控,对于入门车友来很是适合。车架角度在车头加入垫圈后较高,适合悠闲骑行。车架带有货架安装孔,可以安装货架实现长途骑行。 车架采用的6061铝合金打造,五通尚算坚硬 后叉采用异形管材,能增加越野等颠簸路面的表现 亮点2:可调可锁前避震
( H# W1 B$ J2 F 前避震采用的是MISSILE M3.0机械锁死前叉,MISSILE这款弹簧前叉不管效果性能怎样,它的可锁死功能对于一般车友来说还是很必要的,特别是平路巡航的时候。因为锁死前叉能在摇车上坡或者平路踩踏时获得最大的踩踏效率。而且这根前叉还可以有预压调节,适合各种体重的入门车友。 k/ J H( c5 e( G* s! u
上图左肩为锁死装置,右肩为预压调节 亮点3:油压碟刹
! V" C) Y+ a4 j8 c) R `4 O本车的大亮点之一就是油压碟刹的加入了,SHIMANO M395油压碟刹系统可以使入门者体验到油压碟刹的强大安全保障。无论是操控感和性能都与传统V刹和机械碟刹都有质的飞跃。SHIMANO M395的刹力足够,而且维护简单。 SHIMANO M395油压碟刹系统在这台入门级山地车上的加入很不错,可以使入门者体验到油压碟刹的强大安全保障 ; ~' O* |& S9 ^* h2 b& Q+ N
其他方面,这台MISSILEM370使用的是SHIMANO的8速变速系统,款式比较旧,但是效率足以应付日常使用,而且还有升级空间。这台车的坐垫和山地把套软硬适中。轮组足够入门者使用,搭配的是昆藤的散珠花鼓,这对花鼓防水能力略逊一筹。顺带一体的是轮胎使用的是CST C1820外胎,这款外胎定位为全地形外胎,适合日常和山地越野使用。 这台MISSILEM370使用的是SHIMANO的8速变速系统,足以应付日常使用,轮胎使用CST C1820外胎,越野和日常骑行两相宜 铝合金座杆,坐垫软硬适中 车头使用的是直把,加上垫圈之后,车头角度适合悠闲骑行 总结:
; m# i/ A( j- r) G9 t优点:性价比高、铝合金车架、油压碟刹。; `' h" N3 B# V- i& G% N" M; D+ Q. F0 g
缺点:较重、花鼓散珠结构、变速老款。: J1 m- H' G& b" Z+ o
如果说一台入门级别的整车要有哪方面的追求?小编认为还是涂装和价格。因为如果要用两千多的预算去追求很高的运动性能,不太现实。这台MISSILE M370给小编的整体感觉还算不错,红黑的配色在各个车配的细节中都得以体现。虽然整车重量高达14.8KG,爬坡会比较吃力,但是巡航表现不错。这台车最大的亮点还是价格,2013元能得到一台大厂装配、油压碟刹的XC山地车,而且越野和长途骑行使用都适宜,可谓是很值得。
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