本帖最后由 keke 于 2013-4-10 15:35 编辑 6 S9 o; E1 K( {- P) H
! {3 ]- o) c8 m# w2013元高性价比入门山地车 MISSILE M370 (图文)2013-03-28 14:59:07 来源:Biketo.com|自行车网 作者:BIKETO(小荣) 点击: 13899 次 我要评论( 4) 6 c: e: m2 l& j! V7 P1 ]8 H$ M2 I8 _
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现在车友会遇到一个尴尬,如果拿着2000块左右去组装一台属于自己的山地车,确实难,因为现在车店的成本上升,组装费也急剧上升。很多入门车友都会把目光投放在品牌整车上,但是2000块确实又很难买到一台各方面配置平衡的车。最近,一台仅售2013元的山地车登陆BIKETO评测室,它就是MISSILE M370。 首先我们来看看这2013元我们能得到什么: 车架 MISSILE M370铝合金车架% ? r: ~6 }3 U
前叉 MISSILE M3.0机械锁死前叉0 u- {5 s% I& f! K" C, _/ B G: ]; s- E
花鼓 MISSILE M3.0 32H 山地轮组# ]' d$ u. r: h2 k8 E' \
轮圈 MISSILE M3.0 32H 山地轮组
8 A% @2 H8 `" z1 o辐条 MISSILE M3.0 32H 山地轮组/ N: X+ J* G4 ~- S
轮胎 CST C1820外胎
) B) m8 o+ O% Y. d Z碗组 VP& L# B5 c8 i- N, i( s* K4 a$ p
把立 MISSILE M101铝合金0 W( p) \/ T: z
横把 MISSILE M101铝合金8 s' E i. l2 m
刹把 SHIMANO M395油压碟刹系统7 [% Y' H: c& K! P6 A
夹器 SHIMANO M395油压碟刹系统
) M/ l. I; N$ c指拨 SHIMANO M310 8速
% f* E6 |! G6 O0 U, d! d前拨 SHIMANO TOURNEY' I. G0 b, h4 x. w1 X8 }. H# Y
后拨 SHIMANO ALTUS
! J: B3 p6 m9 m' _1 M$ u飞轮 SHIMANO HG50-8
9 x5 i8 c O) I' t p& ~链条 SHIMANO HG50-8& c- _7 R8 ^! U, n/ P
牙盘 PROWHEEL 3片式
" X6 K2 M# z! w/ y脚踏 WELLGO B087
8 m* N3 H# `. A* o% F5 A座包 MISSILE A2
& s! V j$ w, a2 z座杆 MISSILE M101铝合金
% Q3 ~7 q$ d" a3 H" ^0 s. ?% @/ y座杆夹 MISSILE M101铝合金, G7 N5 e# ^4 t5 ]8 t3 D% p
把套 MISSILE山地把套
9 J. \5 s/ T5 D7 a4 T 入门级别山地车我们就以亮点的形式来告诉大家,它的性价比表现在哪: 亮点1:铝合金车架
8 x2 p- Z+ O( u+ g; ?5 |6 b5 h" w这台MISSILEM370采用的是6061铝合金打造的车架。后叉使用的是异形管,能增加越野等颠簸路面的表现。五通在大力踩踏下表现尚可。车架焊接口的焊道略欠工整,但焊接结实,不用担心长期使用。车架几何角度比较注重操控,对于入门车友来很是适合。车架角度在车头加入垫圈后较高,适合悠闲骑行。车架带有货架安装孔,可以安装货架实现长途骑行。 车架采用的6061铝合金打造,五通尚算坚硬 后叉采用异形管材,能增加越野等颠簸路面的表现 亮点2:可调可锁前避震+ _4 O3 a8 o9 m) j: E4 C0 e6 x
前避震采用的是MISSILE M3.0机械锁死前叉,MISSILE这款弹簧前叉不管效果性能怎样,它的可锁死功能对于一般车友来说还是很必要的,特别是平路巡航的时候。因为锁死前叉能在摇车上坡或者平路踩踏时获得最大的踩踏效率。而且这根前叉还可以有预压调节,适合各种体重的入门车友。
! m, R! R1 c& R) B上图左肩为锁死装置,右肩为预压调节 亮点3:油压碟刹' Y# _+ l3 E0 `4 z2 m- T
本车的大亮点之一就是油压碟刹的加入了,SHIMANO M395油压碟刹系统可以使入门者体验到油压碟刹的强大安全保障。无论是操控感和性能都与传统V刹和机械碟刹都有质的飞跃。SHIMANO M395的刹力足够,而且维护简单。 SHIMANO M395油压碟刹系统在这台入门级山地车上的加入很不错,可以使入门者体验到油压碟刹的强大安全保障 5 Y( Y/ Q7 w, o8 S1 A2 p- f/ @) m+ L; n
其他方面,这台MISSILEM370使用的是SHIMANO的8速变速系统,款式比较旧,但是效率足以应付日常使用,而且还有升级空间。这台车的坐垫和山地把套软硬适中。轮组足够入门者使用,搭配的是昆藤的散珠花鼓,这对花鼓防水能力略逊一筹。顺带一体的是轮胎使用的是CST C1820外胎,这款外胎定位为全地形外胎,适合日常和山地越野使用。 这台MISSILEM370使用的是SHIMANO的8速变速系统,足以应付日常使用,轮胎使用CST C1820外胎,越野和日常骑行两相宜 铝合金座杆,坐垫软硬适中 车头使用的是直把,加上垫圈之后,车头角度适合悠闲骑行 总结:' I, |& @( ]8 K- @/ g
优点:性价比高、铝合金车架、油压碟刹。
, } x8 i) K2 a% T/ B. q缺点:较重、花鼓散珠结构、变速老款。9 Q. f" m( o# E# a
如果说一台入门级别的整车要有哪方面的追求?小编认为还是涂装和价格。因为如果要用两千多的预算去追求很高的运动性能,不太现实。这台MISSILE M370给小编的整体感觉还算不错,红黑的配色在各个车配的细节中都得以体现。虽然整车重量高达14.8KG,爬坡会比较吃力,但是巡航表现不错。这台车最大的亮点还是价格,2013元能得到一台大厂装配、油压碟刹的XC山地车,而且越野和长途骑行使用都适宜,可谓是很值得。
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