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玻利维亚“死亡之路”

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发表于 2010-3-4 00:56:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

我本来也不知道南美洲的内陆高原玻利维亚的山中交通要道有这么一条“死亡之路”,是几年前看到新闻后才知道的,也正是我看了这些令人毛骨悚然的新闻文字和图片后,才决定了我计划亲自要体验坐车穿过这条死亡之路。让我们先来看看几年前的一个新闻:


新华网 利马5月17日专电(记者刘国强)拉巴斯消息:玻利维亚拉巴斯省境内17日发生一起严重交通事故,造成14人死亡。 据玻利维亚警方说,这起交通事故发生在拉巴斯市以北55公里的丘斯皮帕塔小镇的一条公路上。一辆满载货物及乘客的卡车在行驶途中突然失去控制,坠入路旁300米深的山谷,致使包括司机在内的车上全部人员死亡。


穿过丘斯皮帕塔小镇的这段这条公路,路面经雨水冲刷后坑坑洼洼,路旁有都是数百米深的山谷,这里经常发生翻车事故,因而被人们称为“死亡之路”。今年以来,在这段公路上曾发生多起汽车坠谷事故。。。。。


这是以前玻利维亚境内人人谈虎色变的一条公路,这条路位于安第斯山脉的东麓,建造在5000米海拔的山崖悬崖上,悬崖深处在300米到800米之间,因为这是连接外界的唯一的一条公路,所以大量的运货卡车和载人的客车每天都要经过这里。由于地势险要,路况恶劣,碰到下雨还要塌方,所以每年平均有200到300人死于悬崖内的翻车事故,所以这条路就成了举世闻名的“死亡之路”,正是由于这个特定险恶的公路环境,给世界上热爱探险的人们找到了一个挑战的好地方,当地旅游机构还特意成立了“死亡之路”的自行车观光行的活动。




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以上的图片是网上资料图片。


我这次特意到玻利维亚旅行其实就是奔着这条著名的“死亡之路”来的。

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玻利维亚的汇率与中国的人民币比较接近,100美元可以兑换 703元玻利维亚钱币。





玻利维亚首都拉帕斯的城市风貌。





玻利维亚首都正在不断搞市政建设,我每天都不在宾馆吃早餐,而宁可到我宾馆对面的大楼楼下的 BEST 餐厅吃早餐。

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这是公路边上树立的公路交通费用的巨大价格表。我们要去的那个叫“死亡之路”的地方就是靠近 Coroico.






因为玻利维亚的首都是高海拔的城市,我们开车去那条死亡之路的之前一段新公路修复的很好,车子行驶中路面很光滑,基本上都是走在云雾中。左下角的绿色指示牌上的意思是告诉司机,前方有哨卡查检毒品走私。





检查毒品的哨卡都是有部队军人负责和执行检查的,不是当地警察

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左面那条柏油马路是新开的公路,右面这一段破烂石子路,就是以前最主要的交通要道,也是昔日闻名的“死亡之路”。




我跟司机说,我还是选择走这条危险一点的旧路---死亡之路,我远道而来抵达玻利维亚,也就是为了体验走一走这条翻车死了那么多人的死亡之路---The Death Road。





左面牌子上的意思大概是指欢迎来到玻利维亚亚马逊天堂。右面的一块黄色牌子上写的是,交会车时,一定要让对方往拉帕斯方向行驶车先行。

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自从旁边那条新公路建造成功以后,这条旧公路上已经很少有车辆通过了,只有那条小狗和几个当地印第安居民在赶路或者散步。





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我终于找到了与资料图片中一模一样的地方了,因为我几年前就是看到这个角度的图片,才决定我也一定要站在自行车队员站过的地方,拍摄一张留影。





又一个愿望成真,今天我也终于站在这个悬崖的角落上拍了一张留影照片。我不敢站在太边缘,很怕下雨过后山土松动滑下去就不得了了。




看到远处山顶上有一个村庄。


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说真的,这样的道路,要让两辆大卡车或者大公共汽车通过,不掉在悬崖下才怪呢。晴天路况好的话也真的很难通过,更别说雨后坍方了。




不过这条死亡之路,除了翻车多,死亡多,其实风景也非常美丽,非常宁静,在雾中,在云中,在大自然中。如果够体力的话,应该是自行车爱好者的天堂。




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我们在途中也看到已经多出坍方,大卡车根本就过不了这个狭窄口子。




由于下雨天,所以还是有工人在路上做养护和维修公路。




路边的标记牌上是指,这里经常坍方,乱石飞舞,提醒司机注意。


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我今天也碰到了多起坍方。





这个小镇以前靠这条死亡之路通车时,有很多卡车司机停留在这个小镇上吃饭,现在修建了一条新的比较安全的公路后,这里旧路除了游客会来看一看以外,几乎没有什么生意的,所以这里非常冷清。





我在新公路的路边小镇,看到很多这样的自行车之旅的租车模式。


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每一辆路过的公共汽车通过这里,是这里的小贩们的最大兴奋和收入。





两名自行车女队员在新公路边上的站点休息和调整。





我的午饭也是在这里吃的,他们开玩笑的说我这副装束有点像部队里的,不过更有点像反政府军的游击队组织。


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我之前看到照片时,我真的有点恐惧,我还不断对司机说,你如果觉得今天下雨天不安全,我们可以开到不安全的地方就折回,千万不要冒险,结果等我们在雨中,在雾中,在云中开了几个小时终于开出了这条公路时,我却觉得并不是可以令人谈虎色变的什么死亡之路,危险程度还不如我们中国四川和贵州的盘山公路呢。其实这条路“技术上并不是很高的危险因素”,主要是因为当时这是唯一的一条交通要道,所以运货卡车和长途公共汽车每天在这条公路上交通很繁忙,在雨中山坡的石块松动,坍方,让这条非常狭窄的盘山公路造成了许许多多的车毁人亡的翻车事故,尤其是我发现每当两辆交会卡车相互通过时,才是造成车毁人亡的最重要原因,也是人称“死亡之路”的翻车的重要原因。


从山里回去拉帕斯 La Paz 的时候,我选择了新公路,新公路的建成大大减低了翻车事故,但是经常坍方一直是避免不了的,沿途还是有很多对山体斜坡容易下滑的地方,都是做了很多加固的措施。


以下两张图片是我在回去的路上拍到,是新公路,公路在云中穿梭的感觉真是非常好,有点像仙人飘洋过海一样。




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发表于 2010-3-4 13:20:45 | 只看该作者
看不到图片
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发表于 2010-3-4 15:23:23 | 只看该作者
潘版转帖没转好啊,让俺瞅不见片片啊。
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发表于 2010-3-5 12:52:27 | 只看该作者
一个片片都没看到!
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发表于 2010-3-6 18:39:39 | 只看该作者
等待中。。。还是没图。。。。
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