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各阶段骑友的分析

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发表于 2007-6-12 10:41:08 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
各阶段骑友的分析

     与人的需求有阶段目标一样,骑行做为一种社会活动,它本身也有逐步发展的阶段性、目的性,尽管人们不一定马上认可,可能一些车友还会反感,这都不要紧,毕竟这是客观存在的、且有一定规律的东西,除去衣饰,澡堂子里的人体不一定都是美的,但在医生看来其内在结构都是大致相同的:(一般来说如此)

      第一阶段:锻炼身体、爱好、喜欢、时尚、跟风、图热闹、结交新朋老友跟前转转(主动与被动)、暂时摆脱工作和生活压力、说不上等......入门者动机不一,表现在某些人比车子、比装备、比速度、比聚会、比热闹、比新奇、甚至什么都不比等等,很多人进入到这阶段后,因其他外界影响和本人客观情况变化相当一部分人会淡出江湖(起个好听的名字罢),人数不在少数,若按每年新参与人数统计:有1/3以上了。还有1/3多经历不同时间的(一年、二年、三年不等)进入下一阶段,当然每年还有约20%还会停滞在这一阶段,这并不是什么留级一样的事情,而是许多车友客观环境和情况决定了,这是我们骑大军的基础,金字塔的底部。这一阶段从参与时间上又分新手、老手两大部分。我自认为本人还在这一阶段与下一阶段之间晃荡。

      第二阶段:附加更强化地锻炼方式、领略自然、身心磨砺、摄影、采风、交友......,寄托于某事物的出行较多,他们也许有其他专业的技能,但在骑行方面经验日渐丰富、组织力强、远行技战术水平较高,装备也成了基本手段,但总体上要好于前者。表现在许多人投入骑行时间较多、爱得更深、关注行程路线、目标专注、表现欲强、需要一定成就感支撑、扬名、拉大旗、造声势、开大会......等等,这也是人性化发展的必要,否则没有一定的满足感会缺乏动力。这是骑行者中的中坚力量,是前一层次的领军力量。当然,这一阶段由于人员的复杂化,又分为左、中、右三个段位。

      第三阶段:较上一阶段区别的界限不是十分明显,往往造成会一定困惑,当然进入这一阶段的人绝不在多数,很少,之所以难区别还是因为达到第二阶段的一些人持久性与理性化投入达不到这一层次;这一层次的人对骑行及至人生的追求、意义、生命的价值都有相当超前的认识。精神层次上的解放与追求自由的风格,不拘一格的特性,使外界难以认同他们,这也是现代社会所形成的有别于传统和习惯势力之处(以后会好一些的)。但他们是被众多骑友公认或赞赏为旅行家、准职业化骑士、精神财富的拥有者、可遇而不可求的目标。保守地说再有五到十年,这部分人会更多,现第二阶段的车友会成批进入这一层次,那时,如果还有此论坛,可能名字会变更为:自行车旅行家论坛。当然这是后话了。
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发表于 2007-6-12 14:21:02 | 只看该作者
发飙了。顶原创精品。
骑车不只是交通代步
更是一种生活方式。
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 楼主| 发表于 2007-6-12 16:20:30 | 只看该作者
说来说去我只能算得上是第一种阶段的入门级了
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发表于 2007-6-13 13:32:24 | 只看该作者
俺连车都没,不入流啊。
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 楼主| 发表于 2007-6-21 18:01:09 | 只看该作者
等你入流的那一天俺就过时了,一个伟大的计划不是正在酝酿中吗?
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发表于 2007-6-21 19:44:22 | 只看该作者
伟大的计划,伟大的计划,顶,顶,顶,伟大的计划!顶文章,说的好,看的透彻,读的舒心。文章已经见点儿血了,支持啊!争取做有理想,有文化的驴!
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发表于 2007-6-21 22:46:48 | 只看该作者
旅途无所谓伟大。
8
发表于 2007-11-16 15:25:23 | 只看该作者
本來想說我剛夠著第一階段哩
一看幾位前輩都還謙虛得說自己才是第一階段
那:L
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