换个稀罕玩意儿，省得别人说FOX都烂大街了还在用。

小吴 · 发表于 2014-4-2 15:18:53

这个架子配白叉怎么看怎么别扭，当初也是冲着 kashima 涂层买的，看习惯了也就审美疲劳了，关键是当初没能如愿用上FOX，所以这次选了CTD FIT肩控版本，XC级别除了 iCD 和TerraLogic好像也就这款最贵了吧，事情往往就是期望越高，失望越高，都说FOX对小震动有多敏感，最起码在这款肩子上没能体验出来，也许是跟改了封闭油路、也许是跟气压一直没调对、也许是我刚开始就想要黑色款，白色只是拿来过度而已，所以没用心磨合他有关吧，专业性的东西我也不懂，反正就是用着没有想像中那么好，还是狠狠心勒紧裤腰带再换一款吧。

小吴 · 发表于 2014-4-2 15:19:10

本帖最后由小吴于 2014-4-2 16:12 编辑

我这个人有个毛病，想得到的东西，将来一定要想方设法要得到它，就比如FOX，当然还有CANNONDALE，左撇子一直是我最最想体验一把的叉子，这次本来也打算要换CANNONDALE LEFTY 碳版 XLR 线控锁死的，结果还是考虑一下改动有点太大，换了转换头管还要换前轮组，这几年感觉心态也老了许多，实在不想再折腾了，所以最终定了German:A kilo 1.2。German:A 这个牌子山地车接触的实在不多，网上也几乎找不到关于这款前叉的评测，只是看到有一些大行改了这个牌子的 kilo 2.0，看他们发的前叉运动视频蹦的挺欢，感觉这就是我想要的，所以决定赌一把看到底有没有传说中的那么好。 kilo系列总共有五个版本，1.2、1.3、NO 1、NO 1+、2.0，1.2是铝合金版配普通气胆，1.3也是铝合金，但配的是弹簧气胆，NO 1用的是碳叉腿和铝合金上管，NO 1+就是全碳的了，2.0是短版的，改在大行上的用的就是这款。这五个版本又可以更换两种不同规格的气胆，包括SLR:light 倒式轻型气胆 130g 和Air-Force Kilo 标准气胆 170g，轻型气胆虽说轻了40克，但最大承受气压也少了5帕，为4－15par，但还要加一部分钱（连杆电镀个颜色还要加钱500，打个螺丝眼还要100，换个超轻气胆那有不加钱的道理）。全碳的换轻型气胆比这个版本轻了150G左右，但要多掏4K人民币，我感觉实在不划算，所以我选了 kilo 1.2，经济实用。
按我的体重这款叉子要打到110PSI（FOX也只是才打到75，现在不用担心这么小的气胆骑上后会软绵绵了），上车后基本不会留有预压量，可能是气压有点高了，但这种状态下对小震动已经很敏感了，由于是四连杆设计，前叉的运动轨迹很痒蛋，稍微一动就能看到叉肩向后一躺，不像伸缩式那样是上下运动的，内管有多长就只能做多长的运动，这也就解释了为什么气胆明明只有50MM的运动量，确能形成90MM运动行程。还有一点更痒，这款气胆的锁死居然锁的是回弹，锁死按钮按下去后还能压下，但回弹变的极慢，相当于把回弹调到了最慢，这也就不难解释为什么回弹调节螺丝和锁死拉线用的是一个线孔了，调回弹的时候只能在锁死状态下调，不然外圈那个回弹调节螺丝拧不进去。
总共骑了十多公里，也没有太多的感受了，等上了山操一段时间再讲讲具体全面的感受吧。发点图片看一下这下是不是协调了

keke · 发表于 2014-4-2 15:47:47

土豪，我们做朋友吧

lhkhaps8899 · 发表于 2014-4-2 21:12:46

现在骑车骑的对前叉有点麻木,可能山马车比较多.比赛也看到很多的选手,软叉都是当硬叉用的..

小吴车子越来越好.希望有机会一起骑车.我是苦瓜..

小吴 · 发表于 2014-4-3 00:26:00

苦瓜谢谢你还记得哥上次匆匆一别已经七年有余期待下次与你再见

Dinedane · 发表于 2014-4-3 10:23:54

我就看见了上山操

断水流 · 发表于 2014-4-3 15:25:16

操山神器，体现价值。

树叶 · 发表于 2014-4-3 20:16:27

超有个性，赶去膜拜结果你直接骑走回汝南了！

树叶 · 发表于 2014-4-3 20:18:06

左仔改动确实动静太大，要不是考虑需要换轮组我也上了。

小吴 · 发表于 2014-4-3 20:38:34

有机会一定能见现在基本都在驻马店可能节假日需要回汝南一两天好想和老朋友再在一起骑车但现在体力实在不好意再跟有点强度的活动害怕被吐槽害怕自卑恢复一段时间吧

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