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pengpeng开讲之——关于v刹、碟刹的一些看法
针对这两种刹车,从设计的理念上面就不一样,早些年,碟刹出现主要是针对下坡车的所设计的,因为下坡的速度过快,如果制动效果不明显,就会造成一些控车失误,从而发生危险,因此,在当时的情况下,出现了碟刹的设计理念。
随着科技的发展,越来越多的碟刹的设计,还有用料方面,都开始减少重量,因此,碟刹向着轻量化,高灵敏性,相对调节简易的方面进行设计了。曾经官方的一个数据显示,老款的shimano950v刹系统,与最新款的shimano960碟刹系统整体套间的重量差距不超过100g,因此,这就足以证明,随着现在的科技发展,已经把碟刹的制造轻量化的科技含量大大提高。
可是,真的有必要采用碟刹么?就目前的大家的使用程度来说,自我感觉使用碟刹不是首选。不是钱的投资问题,而是刹车的使用保养的程度。针对大学生,一般的爱好者来说,采用一套使用v刹,如果把相符配合的产品搭配的合适,v刹的效果是很不错的.。保养,维修,调试,当这几个方面都要进行的时候,大家利用一个组合折叠的工具就能基本解决.而且调试起来,一般人都能接受。
不想是碟刹的维护过程那么麻烦。如果牵扯到维修,v刹的机械结构非常的简单,基本上自己都能适当的把毛病进行修理,而且,从维修的零件造价方面,对大学生,爱好者来说,也是都能接受的,一般说来,经过长期使用的刹车,需要进行刹车块的更换,造价不会超过20元,刹车线也不会超过10元,线管的造价也就是10元以内,因此,整套的刹车保养费用40元以内就能轻松解决,而使用效果来看,使用足5000km是没有问题的.
如果选用一套价格适当的v刹我们可以从市场上面找到很多的种类,比如,shimano的,avid的,这两个品牌的口碑都不错.自我感觉avid的制动效果比较出众,这主要是来自于它刹车块的制造含量于shimano的不一样.
说完了v刹,我们说一下碟刹的一些感觉
就目前市场上面销售的这些碟刹的品牌,从结构上面,基本上两大类,一个是机械的碟刹,一个是油压的碟刹,油压的碟刹的制动效果灵敏,刹车舒适度也很棒,只是从重量方面,要远远的高于v刹,其次,油压刹车的保养很麻烦,由于刹车时,碟片于蹄片摩擦受热将卡钳内的刹车油高温发生变化,时间长久后,就影响刹车的效果,因此,就要采取换油的政策,换油最头痛的就是没有工具,其次,就是担心是不是有合适的标准标号的刹车油使用.shimano的采用的是矿物油,而hayes,avid,hope的基本上使用采用dot4,5化学油。
油刹是什么原理??
用油不是更滑了?是的。液压原理我们可以想想是打针的a,b两个针桶对接的效果用a针桶的活塞把液体推出后,此时液体会转入另外一个针桶,这时将b针桶的活塞推出,此时的b活塞就相当于卡钳内的活塞,而a活塞就相当于刹车手柄的活塞。b针桶上面带有弹簧片,让a针桶的压力小于了b针桶的弹簧片压力,自然就会把b活塞的内的液体退回a针桶,这就是油压碟刹的基本原理。
ps:因原帖打不开,是从快照里截下来的,所以存在此和大家分享。 |
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