090430骑行西安，9.5图已完成，继续文字更新

伊蒙城

写在前面

之一：写给我的生活
我这一年

每次出行，总要总结一下，自己得到过什么失去过什么

现在是2009年5月10日的23：00

还有一个小时，时间将带走所有今天的想法，一个新的一天，隆重而又平凡的到来。

我还有一个小时写我的总结

在最后的时候，我还是想你，这一年，发现自己迅速的苍老，在爱情面前，毫无征兆的衰老，仿佛一朵鲜艳的花朵，此生只能盛开一次，被人采摘才能勉强的维持生命，但是，停止了生长，就意味着死亡。

我还很年轻，这是我所记得的第二个本命年，12，是一个很神奇的数字，许多实物都在不停的轮回，循环并且不同的重复

如果你走了，你就不会再回来

这一年，夏对我说，我们在一起，永远在一起

我爱你，我知道，可是现在的我却不像一年前两年前的那样，可以毫无顾及的爱你，我知道我不能，这个地方给我了许多的阴影，我知道我能够忘记，可是你也知道我会想起。我已不是从前那个轻狂的少年

这一年，我发现我在迅速的成长并且衰老着，我努力的追忆我缩遗落的记忆，可是依然一无所获，我依然在深夜里不能入睡，依然在深夜的时候用凉水洗脸，依然在深夜里吸烟，可是我知道我已经长大了，成熟并且稳重就是死亡的标志。花朵如此，人亦无二。

很想很想你，在这个时候，感情老化的我，只能在自己的世界里无尽的品位我和你，那些事情，那些人

这一年的爱情，很清澈，没有一丝的幻想的爱情，亦是一种痛苦，如酒精，没有任何的色彩，却可以致人于死地

我努力的呼吸，只是为了寻找这一年时间的空隙给我留下的可以生存的地方

站在23岁的尾巴上，我努力的记忆我所失去的东西，是你，是我，在改变着我。

曾经有人这样说我，思念如毒药，我只知道我很冷

暑假寒假然后再暑假，生活在假期和期盼假期的时候循环，时钟在客观上不断的前进，而我，却在主观上不停的倒退。

我很懦弱，这时候我需要温暖，我告诉你我很冷，我只能和你说，我的生活

没有征兆的，我遭遇这很多事情，很多很多，或许我需要休息。彻底的休息，不过得用我的生命用来交换。

脆弱 徘徊
打火机，香烟，军刀，圣经，耳机，CD，剃须刀，劣质白酒，纯棉衬衫，防风外套，发票，交代，拆纸刀，钥匙，背包，腰包，巧克力。

我用以上的词条来总结我的生活

之二：我的单车旅程

很想给自己的人生有一条路，一次长途旅行的结束就预示着另一次长途旅行的开始，生命没有终点，骑行亦是没有

骑行西安，这一路，全长774公里，实际里程超过800公里，全程五天，我和老博两人。

这是我应该走的路，也是我想走的路。

以下用照片和文字共同记载这充满回忆的一路

伊蒙城

1.关于路线
D1驻马店--刘阁--王庄村--武钢--舞阳--叶县--平顶山
    关于这条线，先顺着107国道到黄淮学院南区的北边木材市场，下310国道往西上s333省道，在加油站拐往北边然后一直沿s220省道凤鸣谷，进入山区，一路慢上坡，不是很明显到凤鸣谷大概上午10：30（如果你早上7.30出发的话）。继续沿路走，可以在中午赶到一个镇，名字我想不起来了，进行中午补给，沿s220省道直达武钢，大约下午2点，可以顺路去一下石漫滩水库，武钢城市环境不错，还算是干净。然后还是220省道到舞阳，出舞阳后就要注意了，上s330省道直达叶县，要说的是，河南境内的路都很好认，尤其是国道或者省道，你不用担心路线问题，沿着路走就行了，到达叶县的时间大概是下午的4点左右，这时候离平顶山市区已经不远了，你可以去参观一下叶县的县衙，具有中国盐都之称的叶县，还是很不错的，县城不大，但是路不好认，参观县衙出来后，你一定要问清楚那条路去平顶山最近，并且是适合单车的。
    我们两个出了叶县后，不想折回去上去平顶山的路，就问一个交警，当时估计是交警高估了我们的实力，就高速我们沿国道311一直走，然后拐，当时也没有多想，人民警察总是可爱的，以为单车能和摩托比。导致我们在进行了半个多小时的骑行后，觉得不大对劲，就问当地的一个老人，注意这次我们又犯了一个错误，导致我们的涉水路线。老人高速我们，一条村级（水泥）路，一直走会有一条河，走过河，就到平顶山了，我们当时问有桥没有，老人说有，实际上当我们寻觅了很久都没有找到所谓的桥之后，问当地农民才知到，桥，确实有，不过就是在水下面，当时崩溃啊，要是折回去，我们得到晚上才能到平顶山，不折回去，就得涉水过河了，桥本是好的，就是在涨水后，被淹了，隐约可以看见桥面，我们当时是大约70公分到80公分的水深，于是抗车过河，扛着带托包的车，绝对不是好玩的呢。过河后的线路很简单，你验证路就会走到一条水泥路，这条就是平顶山市区的建设路延伸出来的，大约30分钟就能到达市中心。第一天的线路就这样，我们走的大概是170公里。
    告诫后边的骑友，你们要是走叶县到平顶山，建议参观完叶县县衙后原路返回到转盘，沿着叶县外边的路去平顶山吧，虽然有段是返回的，但是实际上，这条路是最近的。

这张图是，小潘，森林，郭灿送我们到刘阁的留念，由小潘拍照。我和老博很感谢你们能来送我们。尤其是森林，一大早就赶到黄淮学院送我们，很感谢，再次表达简单的谢意。
送我们的还有我的女友，夏，由于没有单车，所以送我们只能到学校的报亭，还给我们买了很多的吃的。
在这里我想对你说的是，我不承诺能照顾你一辈子，但是我相信，我能照顾好你一辈子，你不信，就嫁给我试试。谢谢你，我爱你，夏。

这是第一次补给的照片，手机拍的，大部分的照片是由相机拍的，可惜被我遗落在U盘里边了，可是照片不见了，并不代表我们的旅途不完美，残缺的才是美。老博在吃水果，是我女友买的，是凤鸣谷过了有10公里处的一个河边，五一的时候老博的胃不大好，所以沿途很多次补给都是因为胃疼，也最终导致我在五天的旅程后没有瘦反而胖了五斤。不知道老博现在的胃怎么样了。也希望老博能在新的岗位上交到志同道合的朋友，挣到更多的钱。生活直至幸福。

这个图是老博再次补给的照片，一个小树林，在到达叶县前，其实是和下一张的照片顺序反着的。红牛，老博说的是这个地方大概就是上次他们骑行平顶山，姬金涛补给红牛的地方，一路上讨论最多的话题就是食神和拉P，其实有了红牛，也是能被拉P的，要想拉不P，我们必须有一个健康的身体，所以，告诫所有的骑友，要想完成自己的骑行梦想，那么，从现在开始，就好好锻炼我们的身体吧。

到达武钢前边的那个县城，名字我竟然忘了，中午饭，这是出发后的第一顿中午饭，也是我这五天在路上第一次没有吃完的饭，量很足，我只能这么说。

老博涉水的照片，没有托包自然可以推着走，拍摄器材是索爱的T650I，320W像素的手机，和老博后边为我拍照的三星某型号500W像素手机对比一下，喜欢用手机拍照的朋友，就应该知道自己适合那个品牌的手机了。


由于相机里边前三天的照片都转存至U盘，很不幸，我们遭遇了大家都不想看到的事情
U盘还是坏了，所以，前三天的重要照片因此…………
很遗憾，以下用手机来补充一下这次的骑行
帖子为先上图，最好补加文字说明

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   上图为老博涉水的图片，拍照的我此时已在水中了，扛着车，给老博拍照，可想而知的艰难，不过能为骑友留下这美好的一刻，是非常有必要的。

    鞋子被挂在车把上，托包真的很重我想说的是。所以建议长途骑行的朋友，最好是避开涉水的线路，因为湿水后对体力的消耗是相当大的，还好我们是夏季。

    涉水的一张近景，建议喜欢抗车的朋友以后发展托包抗车，相信我，这个绝对很过瘾。

     看来这条河还是有很多人过的，其实真的有桥，只是我和你说不明白。

    想起三国演义里边的那句，滚滚长江东是谁，其实东是叶县，西则是平顶山。

   就是上岸后沿着这条路，一直就走向平顶山市区。
3：平顶山的夜生活（2010年4月18编辑）
一年后再去回忆，平顶山无疑是途中最为美好的一个夜晚，记忆在模糊之后重新浮现，记得那天进入平顶山市区的时候天还没有黑，看到当地车友一男一女在骑车，于是赶忙过去搭讪，在好心骑友的带领下，来到平顶山美利达店。
车店的老板很热心的为我们重新调试了一下刹车，老博得车子换了新的刹车线，并且给我们介绍了一下去洛阳的大致路况。
与车店伙计们的合影，以及很多细节，都丢了。
之后就是遇见平媒集团的一位车友，很热情的邀请我们吃饭。
吃的是平顶山的全聚德，喝的是宝丰15年。
是他们领导和几个和我们年级差不多的骑友。
感谢你们，和你们的合影，我现在已无法找回。遗憾。

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D2平顶山--宝丰--汝州--伊川（水寨）--洛阳新区
    沿着建设路一直向西走，沿S241省道到达宝丰，后继续沿S241骑行到达汝州市，此时正是中午，补给后上路，沿S241直达伊川的水寨，后沿S243直达洛阳新区。
    第二天的一大早，还没有下雨，起床后觉得要比想像中的轻松一点，没有预期的那么累，于是吃过早餐后一行两人很快就步入状态，由于前一天已打听好第二天的路线，所以很轻松就找到路线另外平顶山车友很多，尤其是五一的假期，路上遇见不少去鲁山的车友，在过了平顶山新区之后就开始下雨，于是雨衣上阵，加上今天的线路全是坡，而且多是上坡，计划中是三门峡到华山段为坡路骑行，实际上是出了平顶山就开始上坡了，加上下雨，一路很是艰难，还好出了宝丰后天气晴了起来，雨后的平顶山还是不错的，少了漫天的煤炭粉末，也算是一件值得庆幸的事情。
    总结：平顶山到洛阳段是骑行西安五天里难度最大的线路，个人认为是这样的，因是骑行第二天，身体还没有完全适应这中状态，加上基本全天的坡路骑行，更是给这段路程带来一定的难度，不过距离不算是太远，大约180公里左右，下午基本六点前就能到达洛阳，一路小村小镇很多，补给很方便。

   早上出了平顶山就开始下雨，在到达宝丰之前，平顶山是煤炭城市，从图片中就可以看出煤炭是多么的多，国道上，省道上都是拉煤车洒落的煤炭粉末，下点雨就全是黑色的了。
   出了平顶山后在省道旁一家给货车补给的小店补给早饭，实际已吃过，要一个小菜，  干煸豆角，这也是全程中觉得最好吃的小菜了。很好很强大。

      就是在那家补给的小店外给车子拍的照，这个时候天基本都不下雨了，可以看见煤炭留下的痕迹，以及小潘送我们的煤油，再次感谢小潘。

      煤炭确实很厉害，老博的车座被折腾成这个样子了，并且骑车的时候都是用塑料带包着脚的，很黑，很实在。

老博的衣服也被弄的黑黑的，后来证实，这些煤炭的痕迹是很难洗干净了，还好我有托包的保护不至于弄的这么狼狈，驮重也是福啊。

手机照片只是作为辅助拍摄的，很少的图片，不过过了三门峡就会有大量的PP来丰富这次骑行的。

洛阳的夜生活：（待完善）

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D3 洛阳--磁涧镇--新安县--铁门镇--义马市--渑池--张毛乡--三门峡
    线路，从洛阳的西工区直上G310国道，也算是找到了回家的路，一直沿着G310就能到达西安了，这一路不用考虑太多的路线，一直到新安才补给的午饭，出发比较迟，不过还算顺利，G310国道河南境内的路线都很好，就是新安到铁门的这段，其中有一段在修路，四个轮子的需要绕行，我们两个轮子的，倒是随便就过去了，一路全是上下坡，当然，上坡是多过下坡的，体力消耗也很大，进入第三天的骑行，身体渐渐有了所谓的状态，我把状态命名为适应痛苦，上下坡的痛苦，虽不及去拉萨的路途艰辛，可是，一天经历十几个狮子口的消耗也是很大的，下午四点左右到达渑池，那么这一天，基本就结束了。同样，照片丢掉了，少许的照片，或许一次完整的旅途更需要的是文字来说明。


在洛阳新城通往旧城的大桥上，原本是不想下车拍照才用手机照的，不曾想后来竟然成为最主要的图片，早上七点半多点，这座桥的底下，已是布满了钓鱼的人。

这座桥修的很大，过了桥，就到了洛阳的老城区

洛阳的老城区，过了八点，人不是很多，茂密的法国桐树，这点和西安的很多街道都有相似之处，去郑州的时候也有这样的街道，一个城市的古老，是完全渗透在树叶间隙的阳光下的。期间路过洛阳的几家单车专卖店，不过都没有开门，人们或许更适合朝九晚五的生活，而对于骑行，则是朝五晚九。

在一处立交桥下的补给，上午的九点多，天气就已经很毒辣了，补给水是很有必要的事情，老博仰头喝水，又让我想起了许多美好的回忆，我们骑行的旅途不可能没有终点，但是我们骑友的友谊却永远没有终点，不会因为旅途的结束而结束，不会因为时间的远去而淡化，朋友，准备好行囊，迈出你的第一步吧。

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找到G310的时候，就像找到自己家一样兴奋，这是必然的，也是必须的。

第一次完整的出现的我的驴

食神大哥再次补给，吃的是樱桃，在快到新安县

在连续上坡的崩溃中，我们找到了崩溃的源泉，八陡，我们就要试试到底有多陡

中午的补给，新安县，图为老博吃饭的样子，到达新安已经是中午，一天的旅程因此而蒙上沉重的阴影，吃的是新安的特色--汤面角，也就是这顿饭后，我的胃竟然不会消化东西了，一直到西安，很痛苦，一直都很自信自己的消化能力，不过事实证明汤面角，是无敌的。如同石头，告诫后边骑友，千万不要尝试新安的汤面角，否则，你真的会后悔的。

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吃的汤面角，就是吃的痛苦，在到达新安之前，也就是磁涧的时候，我们第一次洗链条了，也是唯一的一次，在一个河道里，不幸的是我竟滑落水中，很可惜，那部分图片也丢了，很真贵的回忆，只有用用文字慢慢的阐述了。


眼镜中的我，在新安补给的时候拍的。


到达三门峡的时候，双腿已经严重晒伤，补给了防晒霜，不过貌似什么作用都没有。


老博的战车，在这个旅馆里老板提供给我们两个房间，这个房间可以睡觉，还有一个是供我们上网的。

三门峡的夜生活（待完善）

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D4.三门峡--陕县--灵宝--豫灵镇（河南最后一站）--潼关（陕西第一站）--华山（在记忆逐渐模糊的时候，写这条线路，其实很简单，沿着310国道一直走，就到了，强度中等，下午的时候竟然爆胎三次。我自己就三次，RP问题吧。走这里的时候，要是你也想和我们一样晚上在华山休息的话，就早上起来早点，出了三门峡，我们先看看，母亲河，然后就慢悠悠的上路了，到达潼关的时候大约是晚上的五点半左右。问路的时候一个老人说前边还有三个小坡就到华山了，想着华山的休息条件会好点，于是我们进行简单的补给后就出发了，此时大概是七点吧。谁知那坡真是大的BT，下了一个坡，就已经黑透了，发现一条捷径，正要抗车上去的时候被一个司机制止，说是不通，我们乖乖的夜骑潼关的三个大坡，到达华县的时候已经快晚上九点了。想想都可怕。
骑行心得：这一天完全是坡上运动，挺住就行了。到了华山离西安就很近了。

早上出发去看黄河，老博的背影被手机扑捉

在三门峡黄河大桥上留念，身为北方人，这是我第一次看见黄河，以前都是火车路过，想起这事，真汗颜

老博和大桥

远处的河面，这是我们照的比较宽的一处了

大桥的孤影

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相机中的照片，从三门峡开始就有了，从这天开始有就很多沿路的风景和民俗介绍给大家
一直想找合适的词语来表达这一路的乐趣与艰辛，而逐渐，写成了一个流水账式的不完全游记。记忆逐渐模糊的时候就要用文字去代替，如果能够，我会用我的一生就回忆




在黄河大桥上看到的土地，肥沃或者贫瘠，都是无关紧要的，记得朋友和我说过的，这样的土地，三年或许只能收两季。

在黄河大桥上独自矗立，前方就是彼岸，而我却最终无法到达，正如彼岸传说中所说：他们都说，你我永不相见，生生相错，却不知，这是你我永生的相守。　
我们曾是三生石上的旧精魂，千年相伴，看尽人间尘缘，悲欢离合，生死轮回

离开黄河大桥，开始一天的旅程，前方就是三门峡大桥的收费站，沿途上国道上的收费站都被取消，而对于单车，这似乎永远是件无关紧要的事情

这样的湿地图片，看到后，会让我们觉得内心平静。亦如幻觉一样的生命，而却实实在在的存在着。

黄河湿地修建的一个观景台。

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在观景台上看到的黄河，远处饿大坝，虽然不能确定，但应该就是大坝了。

张图片便能更清晰的看到远处的大坝

开始进入310国道，出了市区就开始上坡，有句话说的好，就是有多么痛苦的上坡，就有多么爽的下坡，不过还是要提醒各位骑友，要发扬上坡我最快，下坡我最慢的骑行精神。

从三门峡出来的国道上人很少，基本都是一些拉矿石的大车，运输矿石，三门峡产矿，所以头盔是一定有必要的。

黄土的直立性，在没有进入陕西的时候就能够完整的体现出来了