[转]关于长途自行车旅行的一点想法

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在中国人眼中长途自行车旅行人就是从北京骑到拉萨，然后回来写篇报道的人，其实我觉得还真不是那么回事，所以写点东西蛋逼一下。

1：计划书
这是最有“中国特色”的东西之一，但分两个中国自行车旅游人遇到一起的谈论的第一个话题就是你怎么计划的……中国人一定要活在计划之中。然后开始各自讲述自己牛逼的单车经历，比如一天200公里之类的。我觉得国人真的大可不必这样，除非你真的是想拿自行车旅行当做竞技体育去玩，或者想成为一种日后出人头地的资本，就像王石一样偏要带着无限多的补给让人搀上珠峰以显示自己有别于其他企业家一样。如果不出于这个目的的话，那就心平气和的去骑就好了，路上的风景以及会遇到的事情是最美妙的。而我遇到的所有的中国自行车旅行人最爱显摆的就是他们的计划书，以及所谓的攻略，甚至每天安排的相当缜密的如同打卡一样的时间表，我觉得你完全不用旅游，还是去上班好了。不可否认有计划是好的，但骑行的最大的魅力就是会被计划之外的事情打乱，如果我按照计划去走我就不可能和活佛生活几天，不可能知道活佛的秘密，也不可能遇到那么多的日本妞，更不可能发生一系列奇妙的只能在电影中发生的事情。其实你所需要的计划就是我知道我要去骑车就好了，有些事情到了当地在打听会更有意思的。

补充：
国道情结：
这个也是比较有中国特色的，中国人可能总是想把事情做的尽善尽美，比如组织什么横穿318，214之类的活动，如果你遇到去西藏的基本走的都是那几条国道，但其实真正有意思的不止这些。日本自行车旅行人一元君给我讲了一个故事，他在中亚某国的时候，有一天沿着一条小土路走，到了一个地方找到了一个旅店，结果进去大吃一惊，里面居然还有两个日本自行车旅行人！三个人目瞪口呆。他说那种感觉太奇妙了！

群居情结：
中国人确实比较喜欢扎堆，骑车也是，不是坏事，但也不是什么好事。

2：前减震系统
称之为系统有些过，不过似乎中国人很迷信这个，好像没有“前叉”的话就很不专业，就会成为被嘲笑的对象。其实前减震对于长途旅行来说并不太重要，而且可能会招来一些意想不到的麻烦，但中国人比较迷信主要可能还是去西藏的比较多的缘故，下山的时候有减震会舒服些。其实也还真舒服不到哪去，索性根本就不要，我所遇到的国外长途旅行者95%都是没有前减震的，而且60%都是去过西藏的，所以借鉴一下经验。

3：前驮包
在中国不算太普遍，甚至在一些专业的大型自行车店都找不到前车架，但我觉得还是有必要的。第一次去西藏的时候没有前驮包，只能安个车筐，但是由于颠簸的路程基本是处于散架的状态。但大部分的重量集中在后面的感觉确实不爽，尤其是上坡，所以前面去分担一些重量还是很必要的。
简单的介绍一下我遇到过的前车架样式。
一：日本自行车旅行人
特点是中间还有可以放东西的平面，很好的利用了空间

（上图中左下角远处的自行车为什么是倒着的，有谁能解释出来？）

二：欧洲自行车旅行人
这是90%的欧美人选用的前支架。简洁实用。



这个是一个德国老头的，有点像日本的。





综上，特点是无论哪种前支架都把左右有机的联系到了一起。


这是我的，中国的。最大的缺点就是没有把左右有机的联系到了一起，所以我遇到的问题是，路上的时候右边的开始晃动了，甚至到了可以刮到码表传感器的程度，在过去点就可以刮到车条了，所以还是很大的安全隐患，下坡时可能随时会被突然制动的前车轮……路上遇到了一个荷兰人也是在昆明买的这种前车架，和我出了一样的问题。所以不推荐。
（中国国旗这边的车架已经快刮到了车条，很危险）




最后说说世界顶级的驮包吧！ORTLIEB

一个德国品牌，世界顶级产品，各种好处不胜列举，就算是环球旅行的人想得到它的赞助都很难，我遇到的澳大利亚人Kendon环球四年才得到了免费的驮包，在北京遇到的另一对澳大利亚人从俄国到尼泊尔只得到了75%的赞助，申请相当的难，不亚于申请全奖。中国没有专卖，日本，澳大利亚，美国都没有，所以只能去德国买了……





就是这个标志，Kendon得到的就是免费赞助，爽！


4：把包
个人觉得算是前驮包的延续吧，至少可以放一些沉的东西。我是放的修车工具，但一般来说放像机比较合适。还有一点应该注意，在里面放些零钱，遇到劫道的给些可以打发。绝对不是开玩笑，那个澳大利亚人和我讲他在伊朗的时候就遇到过一次，10美元了事，如果你当时拿不出钱来可能丢的东西就不只这些了，而劫匪的心理也是挺害怕的，看到得利了也就不会做过多的要求。千万不要拿出刀来，你拿出刀，人家拿出枪，你拿出手枪，人家拿出冲锋枪……所以破财免灾。后来我问那个澳大利亚人你恨不恨那个劫匪，他说不，他肯定也有当劫匪的原因……
把包有两种，一种是先进些的有硬塑料可以拆到的，另一种不是。肯定推荐第一种，因为可以随时拆掉带在身边，尤其里面装的是相机……

一般的把包都设计有放地图的地方，很方便骑行。

5：自行车
一般来说中国人的骑行车都是山地车，铝合金的，牛逼一些的是所谓钛合金的，但其实最适合长途旅行的还是钢制的自行车！简单的例子，如果你的自行车坏在了西藏的穷乡僻壤，想去焊钛合金的只能做梦，铝合金的都不一定，但是世界上最穷的地方都可以焊好钢！哈哈……虽然沉了些，土气了些，但是最实用。
其实自行车的大梁上还有很多可以利用的空间，比如装个三角包,不过显得作秀的成分比较多……有点装逼，不太实用，但那块三角的空间还是很值得利用的。




英国老头的

但有一个空间还是值得利用的，就是大梁下面。现在很多欧版的车已经设计了水壶托，很实用，但是价格不菲。如果自己钻两个孔也不一定能用，而且也毁坏了整个车的结构。最简单干脆就是直接找东西把水壶托固定在那里就好了，Kendon和邵轮都是这样做的。

邵轮同学的：


Kendon同学的：


6：头盔
最最需要注意的东西，戴上你的头盔能多活十年。头盔其实就是一次性产品，撞碎了就报废了，如果不是头盔碎就是你的脑袋碎。我遇到过一个兄弟下坡没有控制好，甩了出去，撞到了路边的石头上，时速应该是50多公里的样子，就是相当于普通汽车正常行驶的速度，当时头盔就两半了，但脑袋还是脑震荡了……再懒的人下坡的时候也要带上！你可以有汽车的速度但是没有汽车的保护。

7：卫生巾
女人每个月都需要的东西，不过男人现在也越来越需要了。不说骑车，就算是玩户外的人也是越来越青睐卫生巾了。可以数天不用换内裤，而且还可以强力的吸去鞋里的水分，我感觉是不是如果晚上想尿尿都不用出帐篷啦？对于骑车来说，如果垫一块卫生巾的话，一定干爽不少，并且小鸡鸡也不用经常被车座搁，影响下一代。

说到尿尿（适用于男人），法国人邵轮同学告诉我了一条很牛逼的经验，适用于冬季及寒冷的西藏。假设情景：寒冷的西伯利亚的钻在羽绒睡袋里的你突然想尿尿，怎么办？很文明的穿上衣服出去找厕所？如果你是这么文明的人就根本不会住在帐篷，所以准备一个小瓶子，邵轮说中国的脉动瓶子在世界上来说都是最好的，因为口好大啊！尿在里面就好了，然后扔掉？？？NONONO,盖好盖子，然后抱着就可以睡觉觉了，相当的暖和，尤其是在冰天雪地之中，第二天倒掉就好了也不会冻掉，然后接着用……不要嫌恶心。

8：摄影
这是最受争议的一项内容，说实话现在我都没有想好如何才对，希望大家也能讨论一下。其实最大的问题就是：到底应不应该经得别人同意才可以照相？
起初我很不在乎这个问题，在西藏的时候随手拿起相机就照，但是后来Kendon和我说这是极不道德的一种行为，他骑到珠峰大本营的时候就是遇到了开车旅行的两个中国人，看见他后下车就是一通狂拍，然后关上车门开车就走了。他问我，我是什么？动物？但我说很多精彩的瞬间是需要捕捉的，但他说那种行为可以让你得到漂亮的照片，但是你从来没有尊重过人，而中国人最缺少的就是这点。所以在日后的旅行中我开始尊重他人的生活，如果语言不能沟通，就先用手比划一下照相的动作，如果同意就可以照，当然多数淳朴的人都是同意或没有表态的傻笑……
所以摄影还是应该得到别人同意为好。

9：护照。
不得不说这是最大的制约着中国人旅行的客观问题。手持中国护照的麻烦诸多，如果想了解我遇到的麻烦，可以参考拙文：http://blog.xiaonei.com/GetEntry.do?id=233251792&owner=1086483578
。所以出境骑车的中国人相当的少，以至于我路上遇到的所有的外国人都说我是他们遇到的第一个自行车旅游人。有能力还是出去走走吧，尤其是在年轻的时候。


10：狗
不得不承认路上的最大的安全隐患来自狗，狗今生最大的爱好就是去追自行车，所以骑车人不要紧张，尤其是一只藏獒出现在你面前的时候，最好是能找到他们的主人，叫主人帮忙是最简单有效的方法。其实最难对付的是那些小狗，所谓狗仗人势就是他们，我的对策是准备一把气枪，他们追你你就停下车练练枪法好了，屡试不爽啊！

11：骑行是去看世界的，不是去当别人老师的。
你一定会在路上遇到各国的自行车旅行人，但不要见到日本人就说起战争，不要遇到美国人就说台湾是我国领土不可分割的一部分，不要到了西藏就想为祖国人民杀绝分裂分子。千万不要觉得世界上所有国家民族的人都欠我们中国人什么，其实相反的是我们倒欠下不少血债，就像日本人欠我们的一样，只是我们不知道，因为我们的政府不让我们知道，总以为我们是长不大的小孩，知道了太多不好。血债必需是血还？我们已经被世界隔绝了近半个世纪，我们需要的是多听听外面其他人的声音，而不是一被放了出来就又把自己的思想强加给别人。多听听别人是怎么想的，而且为什么是这么想的。中国人应该学会问为什么，而不要总把自己总想成世界人民的圣师，世界不只我们的，更是大家的。不要什么事情都认为自己是对的，总是想去纠正别人的观点，多听听别人的意见以及为什么会这么想才是问题所在。我们不知道中国人在西藏干了什么就如同日本人不知道日本在中国曾干了什么一样，所以交流才是关键。


12：自行车旅游人最后最理想的状态
真正能够用心完成一次旅行的人，无论是以什么方式，最后最理想的状态就是可以释然的放下一切，有点佛教中所宣扬的目空一切的感觉。我遇到的感觉达到这种状态最牛逼的三个人。
第三名：邵轮
在老挝万象相识，法国人，从法国骑来，两年时间，和包包皮皮一起生活的几天，但是接触不深。等我回到北京后此人又经云南、西藏骑到了北京，于是盛情款待在家中。休息两个星期后奔向蒙古，由于没有拿到俄罗斯签证，又于07年12月返回北京，继续生活了两个星期。前前后后一个月的时间，此人非同一般。从法国出来时只是因为心情不好，朋友借了他一辆车说出去散散心吧，谁知这一散就是快三年了，身上只有4000欧元，每天都是自己煮饭，住帐篷，即便是在物价甚低的中国、东南亚诸国也是如此，绝对苦行僧式的旅行，算是我遇到旅行条件最为艰苦的人，感觉是少有的吃苦型法国人。他最崇拜的偶像是一个叫jannecorrax的瑞典人，这是现在在世界上最最有影响力的自行车旅游人，西藏所有的路全部都走过，什么叫所有的路？就是说没有路的地方他都去过，简单的例子，可可西里北部的荒漠，自己带上45天的干粮，从根本没有路的新疆东部向北穿越到西藏，高海拔的沙漠，而且最牛逼的是还登了一座未登峰！五六千米的样子。比如拿我们国人引以为豪的新藏线来说吧，在国人眼中能够完成一次就是壮举，但是jannecorrax在数十年之前就完成了这个壮举，而且是在那时新藏线根本没有路的情况下，很多时候都是要过索道过河的，但这不是最危险的，最危险的是要每天逃过我边防武警的追捕，被抓住时一关就是基本三个月，所以对于我们最可爱的人来说jannecorrax是一张最为熟悉的面孔，从来不办入藏许可证……现在（2008年2月）此人正在西藏，企图创造又一次壮举，我感觉这次他确实要挂了……邵轮和我说那条路基本上就是去了必死。而邵轮现在也在奔向可可西里的路上，他说他们可能还能见上最后一面。

邵轮这个名字是我妈妈给起的，因为她实在记不住他的法文名字，所以我就无中生有的又冒出来一个哥哥，原名Seb。此人的最大缺点就是比较“愤青”，对于自己的观点从不隐瞒，思想有“五、四”时期的青年学生的感觉，而行动也比较冲动。从成都出发时有一个中国自行车旅行人一起和他走，后来用他的话说就是自己太“Tibetan”而那个中国人又太“Chinese”了，所以……

janne corrax的网站：http://www3.utsidan.se/corax-e
不过在中国是不可能打开这个网站的，因为里面的内容太反动了，所以在国外的同学可以饱饱眼福。

邵轮的网站：http://www.sebfourure.com/

2007年9月邵轮在北京修车


第二名：一元君
此人日本人氏，个子不高，总是面带微笑，最初是在香格里拉认识，然后一起骑到了盐井，相处了一个星期左右，我回到北京后他和邵轮正好同时到京，所以我们三个人一起待了将近一个月的时间，有了更深的了解。为何排在第二名的位置，因为他能感受到各国人民的不同感受，比如中国人对日本人的仇恨，西藏人对中国人的仇恨，巴基斯坦人对印度人的仇恨，以及各种无意义的仇恨。印象最深刻的是，第一天我们一起走的时候，遇到了一个从反方向骑来的中国老头，一辆破28，目的是宣传抗日战争胜利60周年吧。起初聊了很久，一元君一句话也没有说，只是默默的在旁边听着，后来老人问一元怎么不说话，一元君说：我就是日本鬼子……老头立刻被吓到了，不过后来的谈话还是很顺利的。一元君会很多国家的语言，除了日语，中文，英语外，还精通藏语，孟加拉语！所以相当的不得了。他说人生中最大的幸福就是骑行了5年后在印度见到了达赖喇嘛。一元君虽然有5年的时间，但是并没有环球旅行，基本上集中在中亚，中国，西藏，西藏去过了3次。他说第一次从新藏线到达拉萨的时候心里无限感概，几乎哭了出来，第二次也是，但是这次感触不是那么的深了，所以下次决定徒步去西藏……
一元君最崇拜的一个人是一个藏族的朝拜者，去年遇到的他。一般来说藏民的朝圣队伍一般是5-10人，虽然我们看到他们一步一磕头，其实不然。以10个人为例，每天都会有2-3人不磕头的，他们充当急行军，步行到队伍即将到达的地方，搭帐篷，起火做饭，第二天轮换其他人。所以磕头去拉萨的藏民并不是每个人都完完整整的磕到拉萨的。但是他遇上的这个人只有一个人，他所采用的方法是：把行李车先推出视力能极的地方，然后再走回来，继而再磕到行李车的地方，所以说他比其他人多走了两次同样的路！按一元君的计算，此人至少3年后才能到拉萨……一元君最令人感动的是，我们在一起骑行的时候总是骑在最后，我的车子坏了主动帮我修理，可以帮助路上的每一个人。而他给我讲的最感人的故事是：几年前在拉萨的时候遇到了一位藏族，他说他的女儿现在在印度的达拉木萨拉（显然是偷偷逃到印度的，因为达赖喇嘛在那里）学习藏语，已经5，6年没有音信了，不知是死是活，如果一元到了印度能帮他找到女儿的话，请照一张相片，他就知足了。任何一个中国人看来这绝对是一个异想天开的想法，但是一元这么做了，骑到了印度后真的去找了这个女孩，居然真的找到了，照了照片。这次回到西藏后果真又去找了那个藏族爸爸，给他看了女儿的照片后哭了整整一天……这才是旅行的真正意义。

一元君是一个很有意思的人，很和善但同时有着一个色心，比如旅行途中必备的东西就有日本的黄色漫画书，并且在日本的朋友定期会给他寄来最新出版的，很真实的一个人，并不装逼，所以我们能在一起。

中日友好！2006年8月29日 香格里拉至奔子栏的路上


北京后的相聚


一元君的网站： http://kazumoto.blogspot.com/


第一名：JENS
这个是我在老挝遇到的一个德国人，在一起不到一天的时间，但是极其的令人尊敬。其实我遇到他的时候他已经不是一个自行车旅人了。2007年的3月14日，我和Kendon一起从老挝的朗布拉帮出发，由于比较晚，我们知道今天只能睡帐篷了，但是出朗布拉帮30公里左右的一个小村子，看到了一个外国人的身影，他说前面没有旅店了，如果我们想住可以住在他家。我们很高兴，于是留了下来。晚上聊天的时候才知道此人叫JENS，9年前自己骑车从德国出发，横穿了非洲大陆，骑去了世界上绝大多数的地方，然后4年之后骑到了这个村子病倒了，结果这个村子的一个少女照顾他，他觉得他应该结束这次旅行了……Kendon开玩笑的说其实你病了只有半个小时吧，哈哈。现在JENS已经有了两个孩子，他说我不会干预孩子以后的生活，我现在要让他们知道他们是德国人也是老挝人，等到选择国籍的时候我希望他们选择老挝。为什么最尊敬的是JENS，虽然我们在一起只有不到一天的时候，但是他的那种看透一切的感觉最令我感动。他并没有向我炫耀他曾经的辉煌，也没有主动告诉我我曾经也是一个自行车旅人，并且完成了环球旅行，而他做的只是招待我们，同我们聊天，甚至告别的时候给他饭钱住宿费他都不接受。他说每天都可以看到旅行者骑车从我家门前过，但我曾经拥有过就足够了。他没有个人网站，没有什么知名的事迹，但是最真实，最可信。

但最有意思的一件事是：回到北京后又见到一元君的时候，我给他看我路上的照片时，他看到了JENS，说他见过这个人，我说不可能，我见他的时候是在老挝，而你那个时候应该在印度。一元君说是五年前在昆明的时候，那时候一元君正在开始他的自行车旅行，而JENS在昆明的时候我猜想正在准备去老挝，我告诉一元他到老挝后就结婚了，一元说很不可思议。恩，世界太小了……



JENS与大儿子







最后纪念一下一年前我的牛逼旅程！

2007年3月5日，中国-老挝第29号界碑前见证了中、粤、法三个国家四个傻逼的友谊。
（我、皮皮、包包、其其）

skidy

强悍的作者经历建议游记
http://blog.xiaonei.com/GetEntry.do?id=268733555&owner=1086483578

http://blog.sina.com.cn/s/blog_50f5c4ea01008m3z.html
http://underthepedal.blogbus.com/logs/30209700.html

http://www.douban.com/people/1560542/photos

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图片没看到啊

skidy

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图见校内链接