栾川深秋骑行记

金鑫

第一天

2008年11月3日8点11分，我一人骑自行车，从驻马店市出发经武钢市—叶县—鲁山县，全程174公里，晚上8点多钟到鲁山县城，骑行时间为12小时，平均速度每小时14.5公里。
这是我从骑自行车锻炼以来，一天骑车行程最远的一次。8点11分，我骑车经刘阁到收费站骑行21公里处右拐向北骑行50公里到达武钢市，原打算经舞阳到叶县，中午吃饭时听饭店老板说武钢市有一条正西的路可以直到叶县，于是决定走近道，直奔叶县不走舞阳。原打算在叶县住宿休息，到叶县县城后，看时间4点50分，经询问叶县离鲁山有40多公里，临时决定到鲁山县住宿，夜行时间接近2个小时，8点多到达鲁山县后，先吃晚饭，然后找住宿的宾馆，找了三家才住上宾馆，在宾馆冲冲淋浴后，时间10点钟，因为较累躺下不到三分钟就睡着了，睡的很稳，一觉睡到早上5点钟。

金鑫

第二天
4日6点10分，从鲁山县城宾馆出发，经昭平湖—下汤—中汤—上汤村—南地村—嵩县界、木扎岭—车村—合峪—庙子镇—栾川县，全程160公里，晚上7点多钟到栾川县城，骑行时间为13小时，平均速度每小时12.3公里。
从鲁山县到南地村这4个多小时的路程较为轻松，12点多吃过午饭，从南地村推着车上木扎岭，这段路很辛苦和消耗体力，汗水湿透了衬衣，木扎岭这个大上坡如果从南地村算起大概有5公里左右，我推着车大概走了一个小时10多分钟。推着车眼看着到了坡顶，拐弯向前一看又是个上坡，左拐向前右拐向前都是上坡，当时信心非常不足。后来我采取了不抬头看前方，低头只看车轮前的地面，埋头推车，感觉效果很好。推车上了木扎岭、进入了嵩县界，上到木扎岭往下就是大下坡，视线正常的情形下基本上不捏刹车，当时最高的速度为每小时56公里，下坡一般时速为每小时20、30公里，（因为木扎岭的下坡不是很陡），10—20公里的路程不到一个小时就骑到了。下坡的感受真轻松愉快，一个字爽，两个字过瘾。从木扎岭到栾川，大的上坡基本没有，骑的比较轻松，车辆少，尾气污染少，空气非常清新，并且沿途深秋景色非常漂亮，满山遍野红黄绿三色美景，人与自然相融乃人生一大享受。晚上7点多钟到达了栾川，很顺的住上了合适的宾馆，并在宾馆的餐厅吃了饭，饭菜既干净又有味，栾川宾馆服务人员待人热情，态度好，服务好，人比较实在，价格也较公道不乱要价，比鲁山县那一家宾馆的人员服务好，素质高。饭后8点多看了栾川的夜景，逛了步行一条街，人气很旺、很热闹，夜景也很漂亮，9点多回宾馆冲冲淋浴就休息了。

金鑫

第三天

5日早上7点起床，8点钟从栾川县城君山宾馆出发经—庙子镇（龙峪湾）—老界岭隧道—二郎坪—夏馆镇—七里坪乡—内乡县五里堡收费站—内乡县，全程150多公里，晚上8点多钟到内乡县城，骑行时间为12小时。平均速度每小时14.5公里。
从栾川县城到老界岭隧道这3个小时的路程比较艰难，这个盘山大坡大从骑不动下来推车子算起概有8公里左右，比木扎岭的路程长而且又陡，一路上坡都是推着走的，十分消耗体力。这是栾川之行最难行，又是最大、最陡的一个坡，推车上坡的时间大概1个半个小时左右，11点多推到了老界岭隧道，也就是这个盘山大坡的最高点。从过隧道开始到二郎坪这段路程大部分是下坡，上坡也有二三段不长不陡，比较轻松，进入隧道都是下坡，隧道中又黑又凉。我车上装了一个小手电，但亮度不够。大约2公里左右的下坡隧道，我是捏着刹车小心翼翼缓慢前行，用时10分钟出了隧道，下坡的盘山公路都比较陡，一路捏着刹车，时速在20公里以内，并且走走停停保证碟刹刹车不至于过热失控，这样既保证了行车安全又欣赏拍摄了四周美丽的风景。走山路，特别在下坡时，刹车是安全的保证，如果是刹车不灵或没有刹车，遇到这样的下坡，你只有步行推着车走，否则安全没有保证。从老界岭隧道下坡开始到二郎坪这一路很轻松。到了二朗坪有两个叉路，一条正南去西峡县，一条正东南去内乡县，我走了内乡这条线。没走两公里，就又是一个上坡，这是栾川骑行的第三个大上坡，比前两个大上坡少缓一些、里程少近一些大概3公里左右，推车用时40分钟左右，但一路上坡还是很消耗体力。上去坡又是一个大下坡，一路还是捏着刹车时速在20公里以内，从这个下坡开始到内乡县基本都是下坡或是平路，也有两三个小上坡，一路上都比较轻松，到了七里坪乡左拐是宝天曼35公里和宝天曼峡谷漂流28公里，右拐是去内乡县的一条近路，我走的近路，晚上8点多到了内乡县城，很顺利的住上了合适的宾馆。到县衙对面吃了晚饭，9点多回宾馆冲冲淋浴，11点多就休息了。

金鑫

第四天
6日早上7点起床，吃了早饭，8点10多分从内乡县城宾馆出发经镇平—南阳市—社旗县—郭集—羊册—泌阳县，全程174公里，晚上6点40分到泌阳县城，骑行时间为10个半小时，平均速度每小时16.89公里。
从内乡到泌阳这174公里都是平地，特别是从内乡到南阳这70多公里多是下坡，只用时3个半小时，很轻松。当天上午阴天，在南阳吃过午饭开始出发就下雨，我穿上防雨服，将行李系上防雨布，到泌阳这100公里一直下雨，较为难行，因为下雨阻力较大，相对消耗一些体力，但是与前面那三个大坡相比还是轻松的，晚上6点40分到泌阳县，县里的一个朋友给我安排到了县招待所，并吃了晚饭。
第五天
7日，因有事，7点多便乘车回驻市。

金鑫

栾川骑行总计五天（实际骑行四天），实际骑行总里程659公里，总用时49小时，平均速度每小时13.45公里。最快速度每小时56公里（下坡），最慢速度每小时5公里（上坡推车的速度），一路上自行车没有出过一次故障。
栾川骑行打破了我个人的两项记录，一是一天骑行140公里的记录，在此之前我一天最远骑行到过舞钢市当天去当天回140公里，栾川之行我有两天每天骑行174公里。二是连续骑行的记录，在此之前我从未连续二天以上骑行，并且是连续骑行四天，总里程659公里，平均每天骑行164.75公里。
栾川骑行是对自我的一个挑战，也是对自我体能的一个再认识。栾川骑行总的目的是为了锻炼身体，同时也磨练了意志力、又是一次观光旅游。四天的骑行自我体能感受良好，精神感受良好，就是第一天鲁山县的174公里的骑行，到后感觉非常累，途中衬衣衬裤被汗水浸透，到宾馆后一照镜子，脸上多处都是白的盐粉，手一模满脸都是盐粒子的感觉，到第二天就适应了，没那么累了，第三、四天也很正常。
如果要保证连续多天这样大的运动量，体能能够正常适应，就必须注意以下几个问题，一是肠胃不能出问题，保证正常的消化功能。二是饮食营养要保证，并且要易于消化吸收。三是夜晚睡眠时间要保证7—-8个小时，养精蓄锐。四是深秋天天凉空气干燥一路上要保证有开水喝，因为每天骑行出汗较多，身体需要足够的水分来补充。五是不轻言放弃，特别是你骑行时间长、最累最幸苦的时候、要坚持、要有毅力。
栾川之行那一路段的秋景红、黄、绿三种色彩，满山遍野交相辉映最漂亮，我看有两段路程使人留恋，一段是木扎岭至栾川，一段是老界岭至二郎坪，公路两侧满山遍野红、黄、绿三种色彩，使人留恋忘返。
栾川之行我体会到自行车的变速器作用很大，原来感觉有没有变速器，骑车影响不大，特别是坡度不大的上坡路段，通过变速感觉非常节省体力又轻松，有些路段如果不变速你必定要下来推车，如果变速你就可以较轻松的骑上这段上坡路程，总之适时用好变速器它既能节省体力又能提高骑行速度，作用是非常大的。

金鑫

骑车锻炼身体一路上的空气质量非常重要，驻市正西21公里的路程，车辆较多，汽车尾气污染较重，空气质量差。从21公里处右拐向北到武钢市，这50公里的路程车辆少，空气质量好。从武钢市向西到叶县，这段路车辆较少，空气质量较好。从叶县到鲁山40多公里的路程，空气质量差。从鲁山到栾川160多公里的路程，空气质量好。从栾川到内乡150多公里的路程，空气质量好。从内乡到社旗这段路程，空气质量差。从社旗到泌阳这段路程，空气质量较好。（空气质量较好或好的路段，适宜骑车锻炼身体。空气质量差的路段，不适宜骑车锻炼身体。）。
一个人骑行安全问题如何保障，一是夜晚休息尽量赶到县城住宿，并且住城区内人气较旺的宾馆。二是夜晚必须赶路时，夜路尽量赶在夜晚9点前。三是在自行车的后架上我绑有一根一尺多长的钢管用作万一。五天的栾川骑行我感觉到我们河南的治安形势还是很不错的。民风还是很淳朴的。
骑行途中如何防狗咬伤，这次骑行我与到两次被狗追咬的经历，但都是有惊无险，一次是鲁山到栾川的途中，一次是栾川到内乡的途中，当时我正在骑行中一只不大的狗窜上公路狂叫狂奔的追赶我，并很快追上了我，我加速蹬车也未甩掉，滑行中只有把两腿抬高，看准空挡，加速蹬车才甩掉它，两次都采用了相同的办法。还有一次我到嵖岈山经过一个村庄，一条狗窜出，当时路面不好骑不快，我下车用车身互着我，抹车把甩前轮吓它，并大声喊它的主人，最后它的主人把它叫走。如果还是不行，那只有先用车互着身体，同时从车的后架上抽出钢管或木棍来防护。吓走恶狗。
栾川骑行，使我在实践中切实体验了中国古老的阴阳互根，阴阳对立，阴阳统一的哲学思想。每次上坡就必然伴随着下坡；那一次的上坡越慢，那一次的下坡就越快；那一次的上坡越苦越累，那一次的下坡就越轻松，越享受越爽；有上必有下，有慢必有快，有辛苦必有轻松，骑行中处处体现着古老阴阳的哲学思想。

金鑫

以下驻市到武钢市的照片是10月22日本人骑行时所照，本次所走路线与上次相同，所以未照照片。

金鑫

驻市—武钢照片

skidy

抱歉插队
相信下次你熟练运用变速器后就能全程骑行下来了
其实骑车爬坡比推车既快又省力
楼主请继续

金鑫

驻市—武钢照片