新手入门必读贴之（七）：装车篇

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车架采用JAVA 7005铝17寸山地架，31.8MM座管，44MM大口径头管，可拆卸后尾钩。
需要注意的参数有：铝材型号（越高越硬，如7XXX比6XXX系列的硬），头管口径（与前叉、碗组匹配），座管口径（与座杆、座管夹匹配），车架尺寸15、17、19（根据身高来定，如175左右可以选用17寸架）。

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台湾丝普（SPINNER），冲程80MM，不锈钢内管，铝外管，油簧结构。
需要注意的参数：前叉上管口径（与车架头管、碗组匹配），冲程（一般的普通山地配80-120MM，越大越长，不容易打底），碟刹座（有些前叉不支持安装碟刹座，对于以后想升级的朋友不方便，可以事先问清楚），前货架孔（有些前叉可以安装，有些不行，需要问清楚）

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台湾某品牌铝刀圈（不是ALEX的，不过质量还行），顺利幅条，昆腾卡式V刹快拆滚珠铝花鼓。建大内外胎。
需要注意的参数：圈型（选刀圈、平圈均可，刀圈抗纵向冲击能力较强，不过现在的平圈一般采取双层加强设计，强度也相当不错，低价位上可选择的有亚力士、太阳等都不错），车圈孔数（有36孔、32孔、24孔等，指安装幅条的位置数量），花鼓（有碟刹与V刹之分，碟刹可向下兼容V刹，反之不行，注意花鼓也有孔数之分，这个要与车圈孔数匹配）。快拆（现在一般花鼓均采用了快拆设计，选购时最好配上原装拉杆），卡式旋式（这是花鼓的结构，现在旋式花鼓很少见了，一般装在7速以下级别的车子上，8速以上都已经采用卡式花鼓，结构更加合理，折装也比较方便），轴承珠档（花鼓如果档次高一些，可选用轴承结构，个人感觉轴承结构更顺滑，但价格要贵不少），在购买花鼓时要注意说明是买几速的，什么刹车模式，是否快拆，卡式旋式，多少孔，珠档还是轴承结构等。如昆腾卡式V刹36孔快拆珠档铝花鼓。幅条一般可选用不锈钢阳极黑的就不错，编轮组时前轮幅条两侧对称（菱型），编后轮时，由于飞轮的原因，要求一侧的幅条要比另一侧幅条拉得更短（伞型）才能居车架中，所以要注意幅条的长度，这时可选用不同长度的幅条，或者采用不同的编法来解决，具体较繁杂可参考自编轮组的相关文章，建议一般车友到自行车店购买成品自编轮组，或者购买配件后让专业师傅给编好（要装到车架子上再编，否则可能编好后后轮不居中），内外带选用1.5-2.0左右比较合适，太宽车子会沉，太窄会容易打滑，一般用1.75就不错，外胎选用连纹的要比不连纹（胎花不连续）的更容易出速度。

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SUGINO，44-34-24方孔铝柄钢山地牙盘+VP550全铝山地脚踏+POWVER-PRO方孔中轴。
齿数（一般山地最大牙盘选用44或42齿片的较多，也有部分选用48齿的，越大越出速度，但不利于攀爬），一般低价位的都是全钢或者铝柄钢盘的多些。盘孔（现在有方孔，花键，一体中空等，低价位车子，选用方孔就好，比较好配）。脚踏分普通的与轴承的，也有自锁的，一般车友可选用普通铝制的，WELLGO或者VP均是不错的选择，价格也不算贵。中轴（匹配上牙盘就好，主要是长度的选择，如果是装整车，就不用操心了，如果是自己装车就要看大盘选择长度，如果是SHIMANO的牙盘，有一个参考：a.中轴孔相对于小盘片内凹、中轴长度要选长一些的，如121mm。如果中轴孔相对于小盘片相平，中轴长度可选择短一些，如113mm，另外还有一种中轴垫圈（每个几元钱），可调节长度的不足。如果没有把握，在购买牙盘时最好让店家给配好合适的中轴。中轴螺丝（现在有一种防水的中轴螺丝，直接上，不用加外盖了，可以选择，普通的也就5元一个）

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SHIMANO，ACERA340前拨。上拉线设计.
变速器的型号繁多，前拨按拉线设计有上拉，下拉，上下拉，按变速方式有正拉、反拉，这要配合车架设计，如果车架是下走线设计（变速线从车底过走线板上来），就要选择下拉前拨，如果车线是走上架过，就选择上拉前拨（变速线从上管走线），另外，前拨口径也要注意，车立管口径与变速器口径要一致，才能保证顺利安装，市场上也有一种前拨变径环可以使用，让大口径前拨装在小口径立管上。一般在选择前拨时，可以选用比后拨低一个档次的就够用了，如后拨用ALIVO级别，前拨可以用ACERA级别。前拨对牙盘最大片齿数也有一定要求，有些前拨可以兼容最大48齿，有些只能兼容最大44齿，强行安装可能会造成变速不灵，甚至损坏前拨。前拨在配置时需要与牙盘齿数、中轴长度等配合，如果匹配不好，可能会造成变速不顺畅，甚至根本无法使用（我见过因为中轴过长，造成最大盘片拉不到位的情况），这些需要车友们注意。最好是找车店技术人员咨询清楚。

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SHIMANO，ALIVIO（老款）MC-20，8-9段变速器.

后拨相对前拨来讲，比较简单，调整也比较容易，以SHIMANO为例，山地变速器从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；而更低的有C050，SIS属民用级别变速器，其中XTR是顶级竞赛级，Deore XT是顶级训练级，Deore LX是专业训练级，Deore是专业入门级，ALIVIO是顶级娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。车友们在选择时如果明白了这些级别，就不会再被JS忽悠了。需要注意的是，如果有新款配件，绝不要老款的，虽然老款经常被卖家称之为经典，但同时也是过时落后的代名词。如08新款宽连接的ALTUS后拨，其性能就可以与07款ACERA相当。可参考论坛小吴对变速器说明的贴子，比较详细。

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台湾DNP，8速卡飞。
飞轮质量一般都没有大问题，无论你是选用SHIMANO，SRAM，还是DNP都可以，SRAM的飞轮据说是兼容SHIMANO的变速器的，但如果有心理障碍，还是与变速器匹配吧。需要注意的是齿数，一般8速卡式飞轮最小可以达到11Ｔ，而7速旋式则最小为13或14Ｔ，最大齿一般32-34均可，根据个人喜好，在购买时要与商家事先要求，（例如一次买飞轮时，８速的卡飞发货回来一看最小片竟然用的是12T的。）如果对重量比较敏感，还可以选用镂空设计的飞轮，价格要贵一点。

[ 本帖最后由 luoxz 于 2008-8-12 10:04 编辑 ]

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SHIMANO，IG51盒装
8速的链条没有什么可说的，质量过硬，价格便宜就好，可选用SHIMANO，KMC（桂盟）都不错。建议选个魔术扣，以后清洗、拆装什么的都方便。

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SHIMANO，EF29-8，8速适用
指拨、刹把建议还是买分体的，如果预算有限，也可以考虑一体的，一体刹把SHIMANO的50-8、405或29-8都以，性能中规中距，一般车友够用了。唯一的就是坏了要一起换，呵呵。

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AMOEBA，直6061铝把。