本帖最后由 Ningbo 于 2014-4-12 13:44 编辑
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* K! j; z6 A1 V% ?glant这个台湾品牌相信各位车迷不会陌生的,应该说很熟悉才对。从最初26英寸轮径一举激进地发展到29er时代,高个子的迷恋忽略了中等身材的车迷们,通过性极高的29er在个子不高的车迷看来是无福消受的节奏,27.5(650B)英寸轮径车系的开发应用为广大的车迷带来了福音。6 j$ c* c: {6 j6 ]! f* V+ q
本次实测的是来自台湾捷安特XTC SLR 27.5 1 硬尾山地 台湾原产
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4 t4 B5 @- c+ j) E; P* ^整车配置如下:
) x T. K% \% T8 _* n车架 ALUXX SLR 27.5
& E2 t) J* m! o, c/ J前叉 FOX F100 RL
) q V9 Z& j3 G4 sComponents/组件
6 f' y5 o8 C9 z4 l7 J) s! g车把 CONTACT XC FLAT 31.8
' h: i7 Z: D! ^8 W- D7 \: `车首竖杆 CONNECT SL OD2 31.8
' P+ x) ?5 k Y0 G/ M. B* m3 e座垫 Fizik TUNDRA 2 MG
{0 ~- s# R( ]+ K o% y Drivetrain/传动系统 4 N: B& |, M1 Q1 y, g; Q# Y2 {
变速把手 Shimano XT,2×10速 . N" A( R/ H, A$ k
前变速器 Shimano XT # r- q. }/ ?4 o7 m! C& j2 m9 b9 p
后变速器 Shimano XT,Shadow + ; { a+ }. D4 @0 y
刹车 Shimano XT内走线 $ v$ _* m1 c3 p: I# s
飞轮 CS-M771 11-36T 10-S % q' ^* o3 y( P+ r/ ]
大齿盘 Shimano XT 38x26
! Q3 w1 h1 B% \ Wheels/轮组
$ D& {* E* {/ R, p3 p) f. U5 e轮圈 Shimano XT 轮组
* F- q" E, p. M9 @2 _花鼓 Shimano XT 轮组
: \0 u' o, e& r0 G! w钢丝 Shimano XT 轮组
& W* E- G. i0 c4 D轮胎 MAXXIS M309P 27.5X1.95 60TPI FOLD6 C5 q' Z' ]: \. S, ^ j7 q5 y" @
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6 G7 W( C! q7 t内走先的好处显而易见 ; S0 j3 u' J- P
优点
' Q% b2 I4 u5 ~2 M" V9 [$ O, r一 不容易使线管内部进入灰尘和泥巴 不容易导致变速不灵敏 手感不好等
- s: u5 G. I! a5 ^二 在不降低强度的情况下还能适当减少重量
4 |& E2 g( ~! e! W8 K三 视觉上简单 还美观 最重要的还能减少部分风阻
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换线的时候比较麻烦点 (那都是修车师傅的事情)
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5 w7 ~& S- T3 `* [# S- T# ^![]()
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线控器是三段的 这样更适合比赛时候操作 优点速度快 缺点暂用部分整车重量% `: H: E. ?2 `1 l6 _
原装配备FOX CTD线控前叉,放在右手的位置的线控器可轻松实现“爬坡”、“林道”、“下坡”三档快速变换的可能
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27.5英寸轮径及其车架角度适合亚洲人身材,骑乘姿势没有太多别扭之处;原装63CM车把稍嫌过短,车首角度稍高,若将把立换成负角度会更适合XC的需要,或者自己降低把立。车架的走线是本人最纠结的一件事,全部在车架左面 可能是考虑强度和刚性的问题 如果能左右通入车架就完美了。车架起初给我的的感觉有点软,(可能一直骑26的原因)尤其是后叉部分较为明显,但在发力踩踏时,整车给我的反馈却很明显,也使骑乘这款车时让我有很明显的瞬间提速感,同时行驶在颠簸的XC路面上也可以感受到车架有很好的吸震性。 车架在爬坡方面表现的也不错,27.5轮径结合独特的车架结构展现出极好的力量传导,和通过性,再结合XT变速,使得这款车蕴含着很高的骑乘效率。但XT轮组给予这款车的刚性稍显不足,虽然车架有很好的吸震性,但轮组的刚性的不足,使得整车有点软度,在较长的爬坡路段进行摇车时,会出现微弱的泄力,所以我个人觉得这款车更适合越野型的赛事。
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总评: 优点:变速系统综合配置高,竟然能全是XT级别,而且还带有稳链器功能。头管长度的缩短能实现车首角度的降低令人欣喜。内走线设计不仅保护了已经隐藏的内线,在出口部分还追加保护线套,实现变速系统清洁的全面保护。车架确实可以提供硬架车体需要的“微吸震”,且车体形状设计新颖,涂装也很高大上。前叉的CTD线控器操作方便简单,单指便能完成3个档位之间的转换,整车没有碳纤维 居然达到惊人的10.6Kg 完全因为捷安特的ALUXX sl铝合金车架 缺点:个人观点内走线系统全部在右边我比较喜欢对称, 总结: 这款车的性价比很高售价13980 ,懂车的人都不一定能装出这个配置 。
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